2008年麥肯錫分析表明，每個出版周期生產(chǎn)7.8億企業(yè)雜志。在德國、奧地利和瑞士，每年由企業(yè)投資達(dá)45億歐元。德國約有14900種企業(yè)雜志（B2B和B2C：B2B是指企業(yè)和企業(yè)之間的電子商務(wù)，B2C是指企業(yè)和消費者之間的電子商務(wù)）。哈森貝格表示：“印刷對我來說，是其他媒體的推動機(jī)。”

　　哈森貝格表示，眼下企業(yè)通信市場還不成熟，因此會有很多變動。出版行業(yè)的機(jī)遇在于，以高檔跨媒體的產(chǎn)品更好地為小眾群體服務(wù)。未來屬于整合的媒體構(gòu)想，這種構(gòu)想是通過印刷、在線和移動解決方案把企業(yè)的所有社群聯(lián)系起來。企業(yè)只有通過其媒體的業(yè)務(wù)流程抓住機(jī)遇。現(xiàn)在應(yīng)該利用一切可能性為印刷占據(jù)一個新的位置。

　　此外，哈森貝格以梅賽德斯-奔馳C級車的介紹活動為例，說明印刷如何作為推動機(jī)所起的作用。新型C級車在梅賽德斯雜志上刊登大段的文字和照片。封面故事可從印刷文本瀏覽，當(dāng)然同樣也可以在網(wǎng)絡(luò)上找到。公司的C級車快報在線發(fā)布新聞，利用交互式影片顯示新車的細(xì)節(jié)。此外，視頻播客在4集中介紹C級車的生產(chǎn)情節(jié)，手機(jī)通過短信可以提供汽車的外觀圖像。哈森貝格說，印刷在這方面不再起什么作用，但它作為掌媒被納入了一種新的功能。
　
　　融入通信渠道將是印刷的未來

　　針對“印刷媒體將如何發(fā)展”問題，與會者一致認(rèn)為，未來印刷媒體依然存在。但它必須適應(yīng)市場的挑戰(zhàn)。

　　斯圖加特《汽車世界》雜志經(jīng)理維爾勒回顧了印刷對高檔質(zhì)量、觸覺和貼近客戶的優(yōu)勢的重要性。他說：“我們在近20年內(nèi)完成的所有產(chǎn)品都是由廣告支持融資的。但是這個時代已經(jīng)過去了。”眼下印刷的焦點必須集中到特殊的讀者群，像目前成功的《鄉(xiāng)村情趣》（Landlust）雜志那樣是真實可靠的，并適合特殊的群體。維爾勒介紹了另一種新雜志的成功案例——“《霓虹燈》恰好切中年青一代的生活情趣”。

　　世界報業(yè)新聞出版協(xié)會CEO米特爾·巴赫認(rèn)為，報紙必須瞄準(zhǔn)特定的市場，以便能夠繼續(xù)充當(dāng)重要的角色。眼下的形勢也并非沒有希望。他說：“76％的德國人不想放棄他們每天的報紙。如果涉及信息消費，印刷依然是絕對占統(tǒng)治地位的市場領(lǐng)域。”

　　梅爾-米勒媒體公司經(jīng)理稱：“印刷仍長久不會消失。宜家（家具）公司印刷1.9億份商品目錄。德德國旅游類雜志《環(huán)球旅行家》（Globetrotter）有80％通過在線訂閱，96％的訂戶在家收到目錄和閱讀。”

　　通信渠道的混合將是印刷的未來。印刷單獨不可能存活。“依我們的看法，2012年~2015年在線、移動和電子商務(wù)將是我們企業(yè)的支柱，并將勝過我們的印前和媒體部門。”
　
　　福格爾認(rèn)為，如果出版社重新意識到讀者的需求，又明確了報紙的功能，并在雜志方面依賴社群，那就要下力氣變革。因此，在市場營銷和以客戶為中心方面，仍有許多工作要做。



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