- 2019年7月10日-12日,上海攬境展覽主辦的2019年藍(lán)鯨國際標(biāo)簽展、包裝展...[詳情]
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行業(yè)應(yīng)用:零售業(yè)ERP是寶馬還是牛車
2010-03-16 09:41 來源:計世網(wǎng) 作者:林菁 責(zé)編:喻小嘜
- 摘要:
- 零售業(yè)實(shí)施信息系統(tǒng)已經(jīng)10多年了。但通過實(shí)際考察發(fā)現(xiàn),零售業(yè)的信息化程度很低,仍舊處于與業(yè)務(wù)分離的狀態(tài)中。假如信息化不能充分發(fā)揮作用,那就毫無意義。
貨架管理繁瑣
10年前,國外天價的圖形化貨架管理(或稱商品陳列管理)軟件讓行業(yè)中人都驚羨不已,本土零售業(yè)軟件廠商們也為貨架管理模塊的設(shè)計進(jìn)行過大量的探索。行業(yè)中人對“貨架管理”這個概念的理解是: “以實(shí)現(xiàn)對貨架的有效管理為基礎(chǔ)(請注意: 管理的對象是‘貨架’),用科學(xué)的分析方法確定商品在貨架上的陳列位置和陳列面,從而優(yōu)化空間分配,使有限的貨架空間創(chuàng)造出最好的銷售效益。”
由于貨架管理體系的構(gòu)建難度很高,維護(hù)成本巨大(就是買得起軟件,也養(yǎng)護(hù)不起),而且需要以嚴(yán)格、規(guī)范、細(xì)致、穩(wěn)定、高素質(zhì)的現(xiàn)場管理為平臺(這足以讓本土零售企業(yè)望而生畏),于是國外軟件打不開本土應(yīng)用市場,本土軟件廠商也放棄了對這個模塊的研發(fā),所以“貨架管理”模塊從系統(tǒng)中消失了。
筆者認(rèn)為,行業(yè)中人對貨架管理的理解與探索可能是形而上學(xué)和南轅北轍了,至少在本土零售業(yè)目前的商場管理環(huán)境中是無法實(shí)現(xiàn)的。其實(shí)“貨架管理”的核心價值在于: “讓商品得到與其銷售表現(xiàn)相匹配的陳列資源。”管理的目標(biāo)應(yīng)該是“商品”而不是“貨架”。完全沒有必要為貨架管理體系的構(gòu)建與維護(hù)耗費(fèi)龐大的成本與資源。如果悟透了這個真諦,要實(shí)現(xiàn)“優(yōu)化空間分配,使有限的貨架空間創(chuàng)造出最好的銷售效益”就沒有難度可言了,相應(yīng)的軟件設(shè)計也簡單得沒有必要描述——因?yàn)樯唐蜂N售表現(xiàn)的分析數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中是現(xiàn)成的,商品的陳列狀態(tài)是一目了然的。這個模塊能像打通任督二脈一樣,給“ABC分析”等一系列商品分析模塊創(chuàng)造出用武之地。
觀點(diǎn)
現(xiàn)代零售行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“數(shù)字化生存”的高速路段。管理門店就如同駕駛汽車,“盤點(diǎn)管理”是校驗(yàn)油箱中的存油與儀表所顯示的油量是否賬物相符,如果儀表失靈不知油是漏了還是被盜了,那是很慘的事情; “時段分析”是觀察路況和車速; “貨架管理”是根據(jù)路況調(diào)整方向盤、油門和剎車。
而這三個基本模塊的兩殘一缺,導(dǎo)致用戶三門必修課中的兩門不及格、一門0分,門店的“開門三件事”處于這種狀態(tài)將導(dǎo)致競爭力的喪失,而且這還僅僅是冰山浮在水面的部分!
“亡羊補(bǔ)牢,時猶未晚”。此前的三點(diǎn)分析就是為了證明: 將這三個模塊化腐朽為神奇、轉(zhuǎn)化為用戶的營銷利器,既不需要高深的軟件設(shè)計技巧,也不需要動用高端數(shù)據(jù)倉庫技術(shù),更不需要高額的成本投入,需要的只是對“信息技術(shù)與業(yè)務(wù)需求深度融合”的解析能力。如果廠商能在這基礎(chǔ)應(yīng)用研發(fā)上投入一些資源,系統(tǒng)中可以點(diǎn)石成金、成為銷售價值亮點(diǎn)的模塊俯拾皆是。
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