物流是印刷企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)流程中耗能和排放較高的環(huán)節(jié)之一，充分利用物流的信息化，在保證質(zhì)量和效率的同時(shí)節(jié)約資源、降低排放，能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)“綠色”目標(biāo)。
　　付諸實(shí)踐，做個(gè)“行動(dòng)派”
　　
　　實(shí)施信息化物流，相當(dāng)于企業(yè)在物流方面的一場(chǎng)改革，是對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、財(cái)務(wù)和人力資源等的全新顛覆。所以，實(shí)施信息化物流之前，企業(yè)要進(jìn)行全面的可行性分析。
　　
　　內(nèi)部方面，企業(yè)首先要了解自身結(jié)構(gòu)，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。以北京華聯(lián)印刷有限公司為例，它的生產(chǎn)車(chē)間和庫(kù)房布局是“以裝訂車(chē)間為中心”，這一點(diǎn)在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行了充分考慮和論證。印刷的主要承印物紙張，經(jīng)過(guò)印刷和其他加工后的半成品和成品是生產(chǎn)物流管理的主要對(duì)象，其在生產(chǎn)過(guò)程中種類(lèi)繁多，流動(dòng)總量巨大。這些問(wèn)題都是事先經(jīng)過(guò)研究、分析的，只有“知己”，才能制勝。如果企業(yè)正處于起步階段，資金并不富裕的話，實(shí)施信息化物流的條件可能尚未成熟，企業(yè)需要找合適時(shí)機(jī)再建立信息化物流體系。
　　
　　企業(yè)還要考慮諸多外部因素，例如，政府是否支持，整個(gè)行業(yè)在物流方面的發(fā)展趨勢(shì)等。只有進(jìn)行全面分析，企業(yè)才能在實(shí)施階段最大程度地提高效率，減少成本，降低消耗。
　　
　　在經(jīng)過(guò)可行性分析之后，企業(yè)則可以根據(jù)自身?xiàng)l件實(shí)施信息化物流管理。
　　
　　企業(yè)首先需要建立一個(gè)信息傳送和共享平臺(tái)，因?yàn)橥晟频男畔⑾到y(tǒng)可提供綠色信息化的物流系統(tǒng)，如物流活動(dòng)的物流過(guò)程監(jiān)控可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)資料和產(chǎn)品采購(gòu)、庫(kù)存、運(yùn)輸、流通加工監(jiān)測(cè)等，以符合環(huán)境發(fā)展的要求，這將有利于信息化物流的實(shí)施。
　　
　　在采購(gòu)環(huán)節(jié)，企業(yè)需要建立企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）。ERP并不是新的管理模式，但其包括了物料需求、生產(chǎn)時(shí)間分配、庫(kù)存管理等十分基礎(chǔ)的信息和數(shù)據(jù)分析，也是企業(yè)實(shí)施信息化物流的基礎(chǔ)。以聯(lián)想集團(tuán)為例，聯(lián)想借助ERP系統(tǒng)與高效率的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，利用自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線等設(shè)施，在采購(gòu)、生產(chǎn)、成品配送等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了物流與信息流的實(shí)時(shí)互動(dòng)與無(wú)縫對(duì)接。聯(lián)想開(kāi)發(fā)了電腦零部件自動(dòng)入庫(kù)系統(tǒng)，供應(yīng)商按聯(lián)想綜合計(jì)劃系統(tǒng)提出的需求計(jì)劃備貨后，送到聯(lián)想生產(chǎn)廠自動(dòng)化立體庫(kù)，立體庫(kù)自動(dòng)收貨、入庫(kù)、上架。印刷企業(yè)可以借鑒這一物流管理模式，按照企業(yè)自身特點(diǎn)建立相適應(yīng)的ERP系統(tǒng)，使企業(yè)在多個(gè)方面合理配置生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)在多個(gè)環(huán)節(jié)中節(jié)能減排的目標(biāo)。
　　
　　配送環(huán)節(jié)，倉(cāng)庫(kù)的選址和配送路線的定制，需要利用信息化的物流管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，合理的倉(cāng)庫(kù)選址和配送路線，能最大程度地提高配送效率并節(jié)約成本。當(dāng)然，企業(yè)也可以采用與第三方物流合作的方式，同時(shí)采用全球定位系統(tǒng)（GPS），隨時(shí)了解物品的詳細(xì)運(yùn)輸過(guò)程，以便控制企業(yè)的生產(chǎn)速度。
　　
　　很多印刷企業(yè)會(huì)有疑問(wèn)，到底是自行構(gòu)建物流體系，還是委托第三方物流？對(duì)于大多數(shù)中小型印刷企業(yè)來(lái)說(shuō)，筆者并不贊成獨(dú)立完成物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。以北京地區(qū)為例，隨著城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸距離不斷增大，燃油和能源成本不斷升高，租金及庫(kù)存費(fèi)用逐漸上升，中小型印刷企業(yè)如果自行對(duì)物品進(jìn)行接收或發(fā)送，其物流成本會(huì)大幅增加。退一步講，即使企業(yè)有能力獨(dú)立實(shí)現(xiàn)物流的管理與實(shí)施，然而企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅是印刷行業(yè)的其他企業(yè)，還包括多家大型的物流企業(yè)，“孤軍奮戰(zhàn)”的困難可想而知。