地鐵行乞是一種影響軌交運(yùn)營(yíng)、市民出行、車(chē)廂秩序的違規(guī)行為，破壞了地鐵的有序和安寧，有時(shí)還會(huì)激化矛盾沖突（去年底曾發(fā)生市民制止地鐵乞討卻被乞討者毆打的事件）。盡管上海已明文規(guī)定禁止地鐵行乞，警方也提供了微博、微信等多種舉報(bào)方式，但依舊屢禁不止，且成為部分人群的職業(yè)選擇，實(shí)在是“侮辱了那些真正貧困卻一直不屈努力奮斗的人，玷污了大眾內(nèi)心的善良與光明”。
　　
　　在報(bào)道中，一位地鐵站工作人員表示，“如果大家都不給錢(qián)的話，我相信地鐵乞討也就不會(huì)存在了。”可是個(gè)中想法太過(guò)單純，現(xiàn)實(shí)很難如其所愿，許多善良的人們會(huì)擔(dān)心，“如果不給錢(qián)，假如他真有困難怎么辦？”況且雪中送炭的義舉也是中華傳統(tǒng)美德之一，為富且仁者的節(jié)慶施粥更傳為佳話，所以類似的擔(dān)憂不無(wú)道理。
　　
　　社會(huì)文明的提升需要個(gè)體和政府的共同推進(jìn)。公眾應(yīng)該明白“善不可盲施”的道理，用實(shí)際行動(dòng)扭轉(zhuǎn)部分人群不勞而獲的不良邏輯。而政府方面，不僅要靠罰靠管靠呼吁，也應(yīng)進(jìn)一步完善社會(huì)救助體系，消除公眾“錯(cuò)殺一個(gè)”的后顧之憂。
　　
　　海納百川 用生活的方式融化異鄉(xiāng)排斥
　　
　　你知道所在區(qū)縣的名字怎么來(lái)的？“浦”指水邊或河流入海的地區(qū)，黃浦在黃浦江邊上，那青浦又為何得名？寶山境內(nèi)的“山”在哪里呢？哪個(gè)區(qū)以年號(hào)得名，哪個(gè)區(qū)是因河得名，哪個(gè)因路得名，哪個(gè)又是因人得名的，你了解嗎？……最近，@上海發(fā)布（上海市政府官方微博）的一條科普微博熱傳網(wǎng)絡(luò)，里面介紹了上海17個(gè)區(qū)縣行政稱謂由來(lái)的歷史淵源。圖文并茂的介紹，讓身居上海各個(gè)區(qū)域的市民紛紛留言“冒泡”，大呼“漲知識(shí)”。
　　
　　同期，在滬上網(wǎng)絡(luò)上還風(fēng)靡著本地媒體新民網(wǎng)制作的另一幅組圖，名為“上海人眼里的上海”。圖中的主角依然是17個(gè)區(qū)縣，只是運(yùn)用戲謔的對(duì)比手法，展現(xiàn)了它們?cè)?ldquo;當(dāng)?shù)厝?rdquo;和“其他人”眼中的不同印象。盡管圖片簡(jiǎn)單，可申城網(wǎng)民依然對(duì)號(hào)入座，“為各區(qū)點(diǎn)贊”。川蜀網(wǎng)友“安崇民”逗趣解讀上海網(wǎng)民的幽默“自嘲”，“城市本來(lái)多面，只有光鮮一面的城市、這地球上是沒(méi)有的”，勇于涮涮自家是自信。
　　
　　一個(gè)城市所有內(nèi)涵的重量，不能用歷史的時(shí)間跨度來(lái)衡量，而要考量歷史給現(xiàn)實(shí)留下的遺產(chǎn)多少。沉淀下來(lái)的底蘊(yùn)，是立足現(xiàn)在、走向未來(lái)的內(nèi)功。幾個(gè)歷史典故，可以讓老上海人喚醒了曾經(jīng)的記憶，懷念起盧灣、南市那些已經(jīng)消失的行政地名。僅僅是幾張或科普或打趣的文字配圖，卻能瞬間吸引上千近萬(wàn)的網(wǎng)友參與和跟帖，恰反映了“上海人”這個(gè)群體地域認(rèn)同感的強(qiáng)烈。
　　
　　
　　不僅如此，目前上海常住人口近2400萬(wàn)，其中40%的是外來(lái)人口。外界了解，因?yàn)閺?fù)雜的現(xiàn)實(shí)原因，網(wǎng)上網(wǎng)下的地域矛盾時(shí)常出現(xiàn)，上海甚至被認(rèn)為是中國(guó)地域沖突最激烈的地方。但是，在上述的微博留言區(qū)，網(wǎng)民們針對(duì)各區(qū)縣的情況，你來(lái)我往相互傾訴，這種開(kāi)放交流的氛圍，也感染了不少定居申城的“新上海人”，讓異鄉(xiāng)人倍覺(jué)親切。沒(méi)有爭(zhēng)吵、沒(méi)有激辯，網(wǎng)絡(luò)上那些輕松愉快的對(duì)話，的確很難讓人將其與印象中“地域歧視”的輿論環(huán)境相互聯(lián)系。最細(xì)微處見(jiàn)真功，真正有效的形象傳播不是鳴鑼敲鼓的喧鬧，而是潛移默化的環(huán)境同化。熊培云說(shuō)，生活，讓?xiě)?zhàn)爭(zhēng)走開(kāi)，讓帝國(guó)崩塌�；蛟S，最生活的方式才可以影響最真實(shí)的生活。