包裝印刷品除印刷外，還有許多的印后加工工藝。

其中有相當(dāng)一部分是對紙張進(jìn)行表面處理。包括復(fù)膜(光膜、亞膜)、上光、壓光、過油、印光等等。印刷品經(jīng)過這些表面處理后，會有不同程度的色相變化。這些變化其中有的是物理變化，有的是化學(xué)變化。物理變化主要是體現(xiàn)在產(chǎn)品表面增加了鏡面反射，這對色密度有一定的影響。例如復(fù)光膜、上UV光油、壓光等等，色密度就會增加。復(fù)亞膜、上亞光油后印品的色密度降低�；瘜W(xué)變化主要是來自復(fù)膜膠、上光油、UV油等等。這些材料中含有多種的溶劑，它們都會使印刷墨層的顏色發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而造成顏色的變化。因此作為包裝膠印的印刷品，在印刷時如果有印后加工的工藝，必須將印后加工的物理變化及化學(xué)變化因素考慮進(jìn)去，從而確定印刷時墨層的密度值及L*a*b*。

二．印刷工藝操作

1．干退密度值的影響

膠印產(chǎn)品剛印刷后，油墨尚處于濕的狀態(tài)，這時所測的密度值與印刷品干燥后所測的密度值有所不同。濕時密度值高，干時密度值低，這就是干退密度值現(xiàn)象。這是因?yàn)閯傆〕鰜淼哪珜佑幸欢ǖ牧髌叫浴１憩F(xiàn)為表面的鏡面反射為主，看上去色彩鮮艷，光澤好。當(dāng)墨層干燥后，表面有漫反射現(xiàn)象，自然光澤就比剛印刷出來時顯得暗淡無光。在平時印刷時為了保證批產(chǎn)品盡可能的減少色差，我們采取用同一濕密度的測試法來進(jìn)行控制。即第一次印品是濕狀態(tài)下經(jīng)客戶簽字同意馬上測得濕密度值及L*a*b*值。以后印該產(chǎn)品時(濕狀態(tài))，就按第一次測得的密度值及L*a*b*值進(jìn)行顏色的控制。當(dāng)然如果用帶有偏振鏡裝置的密度計(jì)，它能夠消除墨層表面因鏡面反射而產(chǎn)生的光．它所測得的濕密度與干密度相對比較接近，也可以對色差減少的控制有所幫助。

2．潤濕液大小的影響

膠印是利用油水相斥的原理進(jìn)行印刷的。這個水指的是潤濕液。它的大小直接會影響油墨層的顏色。水大墨層色淡，水小墨層就會色深。水越大油墨的乳化越是嚴(yán)重。乳化的油墨無光澤，色就淡。乳化油墨的印品不僅色差嚴(yán)重，而且還會產(chǎn)生粘臟、不干、印跡不牢等等質(zhì)量問題。所以在印刷,操作中必須嚴(yán)格的控制印版版面的潤濕液大小，做好水墨平衡的工作。

3．印刷車速的影響

印刷中的車速快慢會影響印品的顏色深淡。這是因?yàn)檐囁俚目炻龝�影響水墨的平衡狀態(tài)。快車印版的水份及慢車印版上的水份量變化不一樣�？燔囉“嫠�份揮發(fā)小，慢車印版水份揮發(fā)大。由于水份的大小變化導(dǎo)致水墨失衡，必然就會引起油墨的顏色變化。所以平時在印刷時必須注意恒定車速，絕對不能一會開快車．一會開慢車，這樣印出來的印品一定會產(chǎn)生色差。同時還必須根據(jù)機(jī)器的情況，調(diào)整到一個最穩(wěn)定車速。例如進(jìn)口膠印機(jī)有的說明書寫明最高速16000張／小時，國產(chǎn)機(jī)有的說明書寫明最高速8000張／小時，這些車速都不是穩(wěn)定車速。一般講進(jìn)口機(jī)的穩(wěn)定車速是10000-12000張／小時，國產(chǎn)機(jī)5000-6000張每小時，以上這樣的車速較能控制水墨平衡，減少色差。

4．印刷壓力的影響

印刷壓力是油墨轉(zhuǎn)移的條件之一，由于印版表面、橡皮布等不可能是絕對平整，紙張表面也是不可避免存在細(xì)微的凹凸?fàn)罨蚝癖〔痪�情況。如果印刷壓力不足或不均時，墨層就容易出現(xiàn)濃淡不均現(xiàn)象，所以在工藝上要求做到“三平”，即要求印版表面、橡皮布和承印物及包襯表面都達(dá)到比較平的條件，才能以較薄的墨層通過均衡的印刷壓力作用使印刷品上獲得較均勻的墨色。

當(dāng)印刷壓力不足或不均勻時，包襯體與印版面存有接觸不良現(xiàn)象時，則需通過加大輸墨量來滿足版面著墨視覺效果。但是這樣不僅會增大油墨的耗用量，又容易產(chǎn)生印刷的色差和印品粘臟現(xiàn)象，所以做好“三平”(墨輥平，水輥平，滾筒平)采用均勻而又恒定的印刷壓力，才能防止由于壓力不適當(dāng)而造成的色差。