【我要印】訊：年吞吐量已超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)汽車的裝卸作業(yè)碼頭，如何管理好每輛汽車的進(jìn)出港、裝卸、堆存等多種工序？這是一個(gè)難題，但在廣州港集團(tuán)，這個(gè)難題已經(jīng)有了答案。

　　高速發(fā)展中的隱憂

　　廣州港集團(tuán)屬下的新沙港務(wù)有限公司位于東莞麻涌，擁有七個(gè)裝卸主泊位，對(duì)外提供貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)及中轉(zhuǎn)等服務(wù)。其中七號(hào)泊位是唯一專業(yè)從事滾裝汽車裝卸作業(yè)的碼頭。經(jīng)過(guò)三年的快速發(fā)展，2008年該泊位的年吞吐量已超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，碼頭后方配套有商品汽車專用堆場(chǎng)及輔助港外堆場(chǎng)，堆場(chǎng)面積20多萬(wàn)平方米，可容納一萬(wàn)臺(tái)小汽車。

　　七號(hào)泊位投產(chǎn)三年多來(lái)，商品汽車進(jìn)出口業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，吞吐量逐年攀升，管理問(wèn)題也隨之而來(lái)。由于商品汽車的在港管理一直停留在以手工為主的數(shù)據(jù)采集及管理方式上，大量使用紙質(zhì)隨車標(biāo)識(shí)，手工記錄車輛動(dòng)態(tài)，手工臺(tái)帳式登記庫(kù)存及車輛進(jìn)出堆場(chǎng)操作記錄，導(dǎo)致工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度不斷加大，管理效率低下，商品車輛動(dòng)態(tài)信息不實(shí)時(shí)、不共享，車輛動(dòng)態(tài)難以跟蹤，堆場(chǎng)車輛盤點(diǎn)困難等情況，嚴(yán)重影響了企業(yè)管理水平的提高，也無(wú)法滿足口岸監(jiān)管部門對(duì)商品車的進(jìn)出港及在港動(dòng)態(tài)管理提出的更高要求。

　　小標(biāo)簽發(fā)揮大功能

　　那么到底怎么樣才能找到一種更簡(jiǎn)便和綜合的管理方式呢？

　　自2008年下半年開(kāi)始，廣州港集團(tuán)提出建立基于RFID技術(shù)的商品車管理系統(tǒng)項(xiàng)目，通過(guò)建設(shè)完整的RFID應(yīng)用方案實(shí)現(xiàn)對(duì)港口商品車進(jìn)出港、裝卸、堆存及在港動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。項(xiàng)目的總體思路是通過(guò)RFID標(biāo)簽將每一輛進(jìn)出港口的商品車進(jìn)行綁定，通過(guò)RFID讀寫(xiě)器、移動(dòng)工作平臺(tái)、地感線圈以及視頻攝像等設(shè)備的綜合布設(shè)，實(shí)時(shí)自動(dòng)采集商品車進(jìn)出智能門閘的數(shù)據(jù)，并通過(guò)RFID支持系統(tǒng)與管理系統(tǒng)的接口實(shí)現(xiàn)與管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)商品車裝卸、堆存、進(jìn)出場(chǎng)的全過(guò)程管理和監(jiān)控。

　　這一項(xiàng)目的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是形成一套規(guī)范化的滾裝汽車作業(yè)流程并將之實(shí)現(xiàn)在管理信息系統(tǒng)中；二是將RFID技術(shù)與港口生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，并在此基礎(chǔ)上提出RFID相關(guān)技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)發(fā)揮的作用主要體現(xiàn)在入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、轉(zhuǎn)棧管理、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等監(jiān)管部門的審批查詢管理、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和綜合查詢管理以及圖形化顯示——堆位圖管理上。

　　助力華南汽車業(yè)的騰飛

　　廣州港在滾裝汽車碼頭管理上開(kāi)展的RFID技術(shù)的應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)屬首創(chuàng)。項(xiàng)目解決了利用RFID的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)商品車進(jìn)行自動(dòng)標(biāo)識(shí)的關(guān)鍵問(wèn)題，并通過(guò)規(guī)范作業(yè)與管理流程和標(biāo)準(zhǔn)，將RFID技術(shù)貫徹實(shí)施于汽車在港動(dòng)態(tài)跟蹤及管理控制的全過(guò)程。通過(guò)將自動(dòng)標(biāo)示編號(hào)與商品車車架號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，在作業(yè)過(guò)程中，利用移動(dòng)設(shè)備實(shí)時(shí)采集作業(yè)數(shù)據(jù)，并將其傳輸?shù)綐I(yè)務(wù)處理系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)商品車作業(yè)的動(dòng)態(tài)管理；在商品車出庫(kù)環(huán)節(jié)，利用安裝的專門讀取設(shè)備、門禁系統(tǒng)，識(shí)別與汽車關(guān)聯(lián)的RFID電子標(biāo)簽，保證對(duì)商品車進(jìn)出庫(kù)的嚴(yán)格管理和控制。

　　經(jīng)初步測(cè)算，基于RFID技術(shù)的滾裝汽車碼頭管理系統(tǒng)實(shí)施后，汽車的在港操作效率將至少提升50%，成本相應(yīng)降低10%。該項(xiàng)目對(duì)加快汽車在港的周轉(zhuǎn)效率，提升專業(yè)滾裝汽車碼頭的服務(wù)水平有著重要的推動(dòng)作用。同時(shí)通過(guò)對(duì)船公司和貨主港口服務(wù)質(zhì)量的提升，可穩(wěn)固華南地區(qū)的整車進(jìn)出口市場(chǎng)份額，并可吸引更多的滾裝運(yùn)輸班輪掛靠，推動(dòng)整車進(jìn)出口業(yè)務(wù)及汽車的南北運(yùn)輸，形成華南地區(qū)的整車配送集散地，從而進(jìn)一步增加整車進(jìn)出口的市場(chǎng)份額。 

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