【我要印】訊：參展商去而復(fù)返、采購商數(shù)量回升、成交額顯著上揚(yáng)，這些頻頻傳遞的回暖信息都預(yù)示著，飽受外需萎縮之苦的中國外貿(mào)初現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象。但全球需求并未出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)，全年外貿(mào)形勢依然嚴(yán)峻

　　被稱為外貿(mào)“晴雨表”的第106屆廣交會15日開幕。第一期于10月19日順利結(jié)束。在為期5天的一期展會中，境外到會采購商共計9.2萬人，比今年春交會增長11.4%，比去年秋交會增長5.4%；累計出口成交155.8億美元，比今年春交會增長19.6%，比去年秋交會下降5.3%。

　　境外到會采購商和出口成交實(shí)現(xiàn)“雙增長”，讓人充分感到了外貿(mào)的融融暖意。

　　采購商到會踴躍——

　　人氣旺多了

　　走進(jìn)廣交會現(xiàn)場，“人氣旺多了”是許多人的共同感受。據(jù)一位“老廣交”介紹，受危機(jī)影響，上屆展會客商減少很多，有的展區(qū)經(jīng)常兩部電梯只開其中一部，而這次入口處排長隊(duì)的景象又再次出現(xiàn)。

　　作為我國外貿(mào)出口大省之一，江蘇在這屆廣交會上推出了一批“新面孔”——江蘇交易團(tuán)秘書長朱寶榮說，本屆廣交會江蘇團(tuán)中有120多家企業(yè)是第一次來；上屆曾缺席的一些企業(yè)也重返交易會，許多企業(yè)上屆只愿意要兩三個展位，這屆卻申請要六七個展位，甚至更多。

　　據(jù)廣交會副秘書長、新聞發(fā)言人陳朝仁介紹，本屆廣交會境外采購商到會踴躍。其中，除了亞洲、美洲和大洋洲到會客商保持穩(wěn)定增長外，歐洲客商到會14906人，與今年春交會相比，人數(shù)增38.3%，增幅引人注目。

　　為什么會有如此的效果？在采訪中，一些全球采購巨頭表示，國際金融危機(jī)實(shí)際上加大了它們對中國產(chǎn)品的依賴度。美國最大的工具郵購企業(yè)中央采購公司負(fù)責(zé)人郭青昔說：“目前公司經(jīng)營的商品中80%來自中國，國際金融危機(jī)以來價廉物美的‘中國造’吸引了很多原來買‘洋品牌’的美國消費(fèi)者，公司因此保持著兩位數(shù)的增長。”

　　此外，走在展館內(nèi)，還經(jīng)�？梢妬碜孕屡d國家采購商的身影。TCL海外銷售經(jīng)理郝義說，公司二季度海外市場增長的動力主要來自中東和南美市場，“我們正在調(diào)整戰(zhàn)略，新興市場將成為公司海外業(yè)務(wù)的新增長點(diǎn)。”

　　對于外需轉(zhuǎn)暖，經(jīng)歷過寒冬的國內(nèi)出口企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。“最恐怖的時候是去年底，當(dāng)時連續(xù)兩個月沒接到新單。”安徽江淮汽車公司負(fù)責(zé)國際營銷的主管李生彪說，“今年4月份以來出口開始緩慢回升，現(xiàn)在單月出口能過千臺。”

　　成交額顯著上揚(yáng)——

　　外貿(mào)拐點(diǎn)隱現(xiàn)

　　本屆廣交會一期成交情況向好，無論是民營企業(yè)、國有企業(yè)，還是外商投資企業(yè)，成交額都比上屆有較大幅度增長。

　　機(jī)電產(chǎn)品成交134.5億美元，占比86.4%，比上屆增加20%。其中，家用電器依舊是成交主力，成交53億美元，占比34%，比上屆增長11.7%。電子消費(fèi)品成為增幅最大的出口商品，共成交12.6億美元，比上屆增長62.9%。

　　“機(jī)電產(chǎn)品占我國出口總額近六成，其回暖跡象對外貿(mào)總體走勢影響明顯。”廣交會新聞發(fā)言人陳朝仁說。參展商去而復(fù)返、采購商數(shù)量回升、成交額顯著上揚(yáng)，這些都預(yù)示著飽受外需萎縮之苦的中國外貿(mào)正迎來曙光。面對頻頻傳遞的回暖信息，一些業(yè)內(nèi)人士和專家樂觀地預(yù)測，今年年底前中國出口有可能出現(xiàn)“拐點(diǎn)”。

　　行業(yè)“冷熱不均”——

　　難言根本好轉(zhuǎn)

　　盡管復(fù)蘇的春風(fēng)撲面而來，但不少參展企業(yè)的感覺是“談不上根本好轉(zhuǎn)”。事實(shí)上，不同行業(yè)受到的影響不盡相同，這種“冷熱不均”現(xiàn)象折射出經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍“乍暖還寒”。

　　今年前8個月，五礦化工產(chǎn)品出口降幅一直高于全國平均水平。“鋼材、成品油、閥門、初級塑料等非生活必需品，需求彈性較大，貿(mào)易量減少是造成出口下滑的主要原因�，F(xiàn)在很多競爭力較弱的出口企業(yè)都退出了市場。”中國五礦化工產(chǎn)品進(jìn)出口商會副會長李曉妮說。

　　“現(xiàn)在江淮汽車每月的出口量只恢復(fù)到市場好時的25%。”李生彪說，“此次廣交會上的意向訂單也不太理想，訂單偏小、偏短的情況沒有根本好轉(zhuǎn)，許多客戶來了直接就問最少能做多少，價格也一壓再壓。”

　　針對目前有限的復(fù)蘇，許多業(yè)內(nèi)人士表示了擔(dān)憂：近期訂單的增加有些是海外客戶在補(bǔ)庫存，而非新增需求。當(dāng)補(bǔ)庫存完成后，可能又陷入“訂單荒”中。

　　當(dāng)前，美歐等一些經(jīng)濟(jì)體的失業(yè)率仍居高不下，消費(fèi)也持續(xù)低迷，愈演愈烈的貿(mào)易保護(hù)風(fēng)潮更已成為阻礙復(fù)蘇的“攔路虎”，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇過程還有不確定性，外貿(mào)面臨形勢依然不敢輕言樂觀。
 

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