【CPP114】訊：從昨天(26日)開始，中通速遞公司在全國范圍內(nèi)開始上調(diào)快遞價格，每單貨物漲價2元，續(xù)重每公斤上漲1元。這是繼韻達(dá)、圓通、申通宣布漲價后，一周時間內(nèi)第四家上調(diào)運費的民營快遞公司。

　　這四家簡稱“三通一達(dá)”的快遞公司，掌握著淘寶網(wǎng)近八成的快遞業(yè)務(wù)。據(jù)記者了解，還有快遞公司陸續(xù)制定漲價計劃，有的甚至已經(jīng)提高了對下屬區(qū)域公司的結(jié)算價，也就是對快遞價格進(jìn)行“暗漲”。

　　此次民營快遞大規(guī)模的集體漲價，是十幾年來第一次，導(dǎo)火索源于前段時間的那場全國大雪，導(dǎo)致快遞公司貨物積壓，加上快遞公司人手緊張，運力不足，很多中轉(zhuǎn)設(shè)施陷入癱瘓。圓通副總徐建國也告訴記者，此前油價上漲和人力成本上漲，快遞公司都沒有漲價，對淘寶賣家收取的遞送價格還有減無增，因此最近幾家大型快遞公司達(dá)成了一致，希望擺脫惡性低端競爭。

　　中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴記者，新的勞動法出臺以后用工成本上升，也給快遞公司招人帶來了巨大的壓力，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)業(yè)務(wù)量大增但根本招不到遞送員的尷尬狀況。另外，幾乎不賺錢的經(jīng)營情況，也使快遞企業(yè)沒有能力擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施，一旦貨量猛增，就會出現(xiàn)崩潰的狀況。

　　目前很多快遞企業(yè)的經(jīng)營利潤基本已經(jīng)接近于零，比如上海到江浙地區(qū)的快遞遞送費一般只有5元，而物料成本已經(jīng)接近1.5元，再加上人工成本和車輛等送貨和操作成本，5元的收費基本沒有什么利潤。

　　替淘寶賣家遞送貨物，由于賣家還可能會分成一部分遞送費，快遞企業(yè)甚至連5元錢都拿不到。而之所以仍有快遞公司愿意執(zhí)行“精準(zhǔn)服務(wù)，垃圾價格”，主要還是看中了淘寶巨大的交易量，“這對一些小地方的網(wǎng)點維持生存來說很重要，如果能夠保證一天300票的量，就可以維持一天的開銷了。”一位民營快遞公司的高層告訴記者，像當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等B2C網(wǎng)站，主要也就是找一些中小快遞公司來遞送，因為他們的交易量不太大，遞送價格也就更低。

　　對于目前的尷尬，徐勇認(rèn)為，此次快遞公司的調(diào)價，暴露了部分民營快遞企業(yè)多年以來過分依賴單一的價格競爭到了無法承受的邊緣，低價競爭的后果造成快遞企業(yè)微利經(jīng)營，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)后勁不足，企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的后勁不足，進(jìn)而造成服務(wù)能力不能滿足電子商務(wù)網(wǎng)購的需求。另外，部分民營快遞企業(yè)過分地依賴單一服務(wù)產(chǎn)品，容易形成同質(zhì)化競爭，同質(zhì)化競爭的結(jié)果必然導(dǎo)致價格戰(zhàn)。

　　另外，徐勇也指出，現(xiàn)在快遞企業(yè)之間和淘寶網(wǎng)等電子商務(wù)網(wǎng)站之間并沒有建立標(biāo)準(zhǔn)的游戲規(guī)則。賣家從中賺取快遞費的差價就暴露出一種不對稱關(guān)系，快遞公司完全處于弱勢地位。

　　徐勇建議，企業(yè)要想在混戰(zhàn)中取勝，就要注意加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，提升服務(wù)能力，提升服務(wù)品質(zhì)，提高員工的待遇，解決招工難的問題，而作為電子購物的商務(wù)平臺也有義務(wù)、有責(zé)任為賣家與快遞公司提供合理的、公開的、透明的、共贏的游戲規(guī)則平臺，比如把網(wǎng)商的包裝費、包裝服務(wù)費和快遞費加以區(qū)別，進(jìn)行公開報價，把快遞費如數(shù)支付給快遞公司。


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