【CPP114】訊：乍一看來，B2C商城和賽車比賽完全不搭邊，而記者為何提出如此問題？

　　“要么電子商務,要么無商可務” 蓋茨曾經(jīng)說過這樣一句經(jīng)典之語，在中國是否適用？

　　“Hello World”，這是比爾蓋茨在Twitter上發(fā)布的第一句話，由于其特殊的身份，蓋茨在Twitter開通賬號也被認為是“曾經(jīng)的IT第一人向新IT時代致敬”。

　　有意思的是美國著名雜志《福布斯》昨日報道稱，2010年中國的電子商務有望實現(xiàn)同比90%的增長。文章認為這個速度“令人吃驚”。

　　筆者今日得知，深圳本土汽車用品網(wǎng)上商城秀車網(wǎng)（www.showche.com）與臺灣著名車隊KRC（康氏競速）達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方將會在汽車用品、車友活動、網(wǎng)站內(nèi)容、專屬商品購買，汽車改裝等多個方面開展實質(zhì)性的合作。

　　話到此處，問題回到原點了。

　　是在玩電子商務還是在玩賽車？

　　答案：都不是，是在特色運營。

　　就在剛剛過去的2009年，國內(nèi)電子商務行業(yè)轉(zhuǎn)行風不間斷，卓越開始賣衣服、凡客誠品Vancl正式推出女裝，淘寶推出電器城為標志轉(zhuǎn)身B2C，一些傳統(tǒng)賣場如蘇寧，一些傳統(tǒng)企業(yè)如富士康，創(chuàng)維均開設了網(wǎng)上商城，而如普派、夢芭莎等中小型B2C商城突起，可以用一句話來涵蓋吧：傳統(tǒng)B2C網(wǎng)站升級綜合性B2c,傳統(tǒng)廠商加入B2C混戰(zhàn)之中，中小型B2C遍地開花。

　　話到此處時，另一個問題又來了，面臨眾多的對手，如何有特色的加以運營，而不會陷入瘋狂投資但顆粒無收的境地？

　　或許秒殺可以作為特色運營的一個代表，在普通消費者對各類促銷語言已經(jīng)疲倦?yún)拹旱臅r候，秒殺一出，可謂天下無敵，所以，秒殺這種能積聚人氣，引發(fā)銷量的手段強悍。

　　但秒殺需要的是巨大的流量作為支撐，作為普通的中小型B2C企業(yè)如何做出自己的特色？

　　因此，秀車網(wǎng)和車隊的合作就不難了解：一個主營汽車用品的電子商務企業(yè)，選擇進入賽車領域，行業(yè)具有一定關聯(lián)，線下能得到拓展，能夠迅速建立行業(yè)壁壘。

　　一位espn工作的朋友告訴記者：賽車運動是本身投入巨大，國內(nèi)汽車廠商對賽車運動的態(tài)度本身也比較微妙，往往是廠商寧愿多舉行幾次節(jié)油比賽，或者多投入幾個硬廣告，也不愿意將錢投入賽車運動中。

　　而在汽車用品行業(yè)呢，普通車主面臨的是4S店高昂的汽車用品購買費用，并且品質(zhì)是否能得到保障也還未可知，而在街邊小店又擔心品質(zhì)差不敢購買。

　　在這樣的情況下，秀車網(wǎng)投入賽車圈子中是否是腦子發(fā)熱之舉？

　　秀車網(wǎng)市場總監(jiān)莊帥表示，選擇和專業(yè)的車隊進行合作是秀車網(wǎng)邁入專業(yè)化的重要一步，作為國內(nèi)新銳的汽車用品商城，秀車網(wǎng)和KRC車隊的合作將會非常深入，商城和車隊的合作不僅在電子商務行業(yè)史無前例，在賽車界也從未有過，秀車網(wǎng)非�？春眠@次合作。

　　他說：“秀車網(wǎng)作為專業(yè)的汽車用品網(wǎng)站，網(wǎng)站和車隊雙方在推廣汽車部件與用品之外，還會往專業(yè)的改裝零配件與賽車領域前進，而這一領域在國內(nèi)正是一個巨大的空白”

　　莊帥也表示，和車隊合作只是秀車網(wǎng)建立品牌的一個方面，在線下的運作才是重頭戲，秀車網(wǎng)在2010年也將實體店拓展放在很重要的位置，目前在深圳開設的實體店已達到3家，相比于淘寶前幾天才開始的實體店拓展，秀車網(wǎng)要早很多。

　　實際上，如秀車網(wǎng)這樣的用特色運營的網(wǎng)站還有很多，例如龍之杰服飾就推出了免費偷內(nèi)褲活動，趣玩網(wǎng)則推出了“無購物抽獎”活動，只要注冊都有抽獎機會，獎品包括網(wǎng)站上所銷售的各種創(chuàng)意產(chǎn)品和優(yōu)惠券，而最近，京東又推出了“京東網(wǎng)購經(jīng)典評論分享”活動，這無疑是提高了消費者的信任度，

　　電子商務行業(yè)冰火兩重天

　　關于特色的運營先不談，2010年的電子商務行業(yè)又當如何？

　　艾瑞的《2009年中國網(wǎng)絡購物市場研究報告》顯示：2009年B2C的市場份額從2008年的7%提升為11%。一年前，C2C還占據(jù)著網(wǎng)購市場額的93.2％。

　　業(yè)內(nèi)人士現(xiàn)在頗為認同的一個觀點是：相比時下占據(jù)主流地位的C2C，新秀B2C將有著更為廣闊的發(fā)展空間。

　　與之相對應的，在過去的2009年，電子商務相關的話題也成為了整個IT行業(yè)關注度最高的領域。shopex副總裁蔡鵬通過觀察發(fā)現(xiàn)，“今年以電子商務為主題的會議是辦一個火一個，可以說都火爆到了你都不敢相信的地步。”

　　與行業(yè)的火爆相比，這么一些事實也足夠讓想在電子商務行業(yè)掘金的人冷靜一下。

　　秀車網(wǎng)市場總監(jiān)莊帥舉例說，當下很多人曾經(jīng)把創(chuàng)業(yè)夢想寄托于淘寶，有白領辭職專職開網(wǎng)店，也有大學生畢業(yè)開網(wǎng)店。他們造就了網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)的繁榮，但真正賺錢的有多少？ 創(chuàng)業(yè)者往往喜歡蜂擁而上，然后經(jīng)過一段時間，又紛紛倒下，雖然電子商務有著良好的發(fā)展?jié)摿�和巨大的市場，莊帥認為"電子商務"并非所有創(chuàng)業(yè)者的藍海。

　　京東的老總劉強東近日在艾瑞的專家專欄中就寫道，電子商務行業(yè)看似門檻進入低，其實不然，如果說視頻網(wǎng)站燒錢，那么電子商務同樣燒錢，甚至比視頻網(wǎng)站更加燒錢，網(wǎng)站平臺，客服系統(tǒng)，信息系統(tǒng)，人員這些都是小兒科，如果要建設起一個像樣的電子商務企業(yè)，一個覆蓋全國的物流中心才是花錢的大頭，而這一塊，往往就是以千萬計算。

　　最近一條新聞極受關注：淘寶網(wǎng)在以“免費午餐”為誘餌吸引了57萬大小商家和1億多網(wǎng)購用戶后，開始由C2C向B2C轉(zhuǎn)型。一些收費增值服務使大量中小賣家成本直升，交易量卻直線下降，網(wǎng)絡入口資源越發(fā)向大賣家傾斜。當初成就了淘寶、現(xiàn)在卻被拋棄的幾十萬中小賣家，很多只能在多如牛毛的網(wǎng)店中掙扎飄零、一沉到底、攬客無門。記者一直試圖找到對淘寶創(chuàng)業(yè)成功率的統(tǒng)計數(shù)字，但只找到了《42所高校開通校園淘寶網(wǎng)助學生創(chuàng)業(yè)成功率不足2%》的文章，2%這個數(shù)字多少有些令人尷尬。

　　莊帥也表示：對于創(chuàng)業(yè)者，必須找到一個良好的切入點，切不可盲目投入，不然得不償失。

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