【CPP114】訊：華為并購摩托羅拉的消息一經(jīng)流出，立即引起了軒然大波，雖然華為至今沒有正面回應(yīng)這一消息的真實性，但其帶給人們的震撼絲毫不亞于印尼海嘯。與一年前四川騰中收購悍馬如出一轍，中國私企欲與外國企業(yè)平起平坐。乍看之下，給人的感覺是小魚吃大魚，當(dāng)然，這一次所謂的“小魚”華為的名頭，比起名不見經(jīng)轉(zhuǎn)的騰中重工則要響亮得多，即使華為在眾多國家都有業(yè)務(wù)往來，某種程度上已經(jīng)稱不上“小魚”（華為2009年報顯示，其已成為全球僅次于愛立信的第二大設(shè)備制造商），仍難免給人留此印象。

　　全球金融風(fēng)暴以來，中國企業(yè)不僅沒有迎難而退，相反，逆境頻出手，吉利迎娶沃爾沃，聯(lián)想收IBM“小紅帽”為妾，即便是最后以失敗而告終的騰中收購悍馬，無不彰顯著中國民營企業(yè)的雄厚實力，而回望印刷行業(yè)，則似乎難見這樣的氣魄。

　　在搜索引擎上輸入“印刷　收購”，得到的答案不能不讓人垂頭喪氣，納利公司收購多倫多Grafikom印刷公司，海德堡印刷機械公司收購高性能涂料制造商，僅有的國內(nèi)信息，也只是國內(nèi)民營企業(yè)之間的收購。我們不禁要問，怎么沒有中國企業(yè)收購?fù)鈬�印刷企業(yè)？印刷行業(yè)的“華為”在哪里？

　　眾所周知，國內(nèi)的印刷企業(yè)一直都面臨著這樣一個尷尬，技術(shù)的缺乏。大量的設(shè)備需要進口如單張紙膠印機、卷筒紙印刷機、CTP、油墨等設(shè)備和產(chǎn)品。同樣的一條生產(chǎn)線，歐美企業(yè)的設(shè)備，可能價格要在五千萬左右；而臺灣地區(qū)的設(shè)備，價格就要打上一半的折扣，二到三千萬；國內(nèi)企業(yè)的設(shè)備，則還要在此基礎(chǔ)上再打一個折扣。而這其中上千萬的價格差，差的就是技術(shù)。

　　無論是過去的吉利、聯(lián)想，還是今天的華為，能與他們的收購對象坐到同一張談判桌上，都不是一件容易的事，而這其中的關(guān)鍵，就是技術(shù)！汽車行業(yè)一直以來都處在缺乏核心技術(shù)、缺乏品牌影響力、缺乏足夠?qū)�業(yè)人才的情況下，這與印刷行業(yè)的現(xiàn)狀有著高度的相似。而以吉利為代表的一批汽車后來者的異軍突起，以大無畏的精神扛起了民族汽車產(chǎn)業(yè)和自主創(chuàng)新的大旗，拉開了中國汽車工業(yè)發(fā)展的新篇章，而同時也給印刷行業(yè)敲響了一個警鐘——自主創(chuàng)新！無論是哪個行業(yè)，只有掌握核心、尖端技術(shù)、才能夠把握行業(yè)的發(fā)展趨勢，才能贏得未來。

　　當(dāng)前，所有人都面對著印刷行業(yè)總體能力相對過剩，高水平印刷能力相對不足的現(xiàn)狀，大型骨干印刷企業(yè)數(shù)量少，小型印刷企業(yè)數(shù)量多、水平低，而亂軍當(dāng)中勇者勝，當(dāng)前的印刷業(yè)急需自己的“華為”，為了印刷業(yè)的明天，我們強烈呼喚，我們需要自己的“華為”！



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