【CPP114】訊：伊藤油墨涂料化工技研近期向全球推出一款適用于絲網(wǎng)印刷的活塞石墨潤滑減摩涂層油墨為了滿足各類活塞客戶對功率和燃油效率不斷提高的要求及延長活塞壽命、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷的改進(jìn)和調(diào)試。內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，活塞往往是受影響程度最大的部件�；钊�的摩擦力不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的最終性能，還有可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來損傷。伊藤技研工程師針對活塞工作環(huán)境要求， 成功開發(fā)一款活塞石墨固體潤滑減摩涂層油墨適用于絲網(wǎng)印刷工藝。
 

　　為了提高活塞的性能，以應(yīng)對增加的摩擦力并提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，與過去的活塞相比，今天的活塞重量更輕、熱膨脹更小、熱傳導(dǎo)性更好。此外活塞的設(shè)計(jì)也有小小的改變，比如活塞裙更短、與銷鏜孔垂直的表面積也減少了，這樣活塞的摩擦力也得到了降低。在工作中，活塞的這些表面要承受來自銷子導(dǎo)向和扭動(dòng)的壓力，因此受到摩擦的強(qiáng)度最大。這些改變雖然意義重大，但是隨著復(fù)雜的冷啟動(dòng)和噴射系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，這些改變所帶來的性能提升被大大地削弱了。發(fā)動(dòng)機(jī)的這些改進(jìn)把更多的燃油帶入汽缸，使活塞區(qū)域的潤滑油油膜粘度明顯降低，反而減弱了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載能力。雖然潤滑技術(shù)在不斷提高，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的每一項(xiàng)改進(jìn)也在削弱其帶來的效果，從而不斷地增加活塞的摩擦力和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
 

　　這些高強(qiáng)度的摩擦?xí)�在短時(shí)間內(nèi)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成較為嚴(yán)重的損傷，只要對活塞進(jìn)行檢查輕易就能發(fā)現(xiàn)。不幸的是，潤滑油降解的速度非�？�，在機(jī)械人員或是車主還沒意識到之前活塞已發(fā)生損壞。下面是當(dāng)前一些發(fā)動(dòng)機(jī)因不良活塞潤滑所產(chǎn)生的結(jié)果。


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