【CPP114】訊：8月9日晚間消息，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會通報(bào)稱，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)日前正式發(fā)布了集裝箱貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)。這是在物流和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，首個由我國提出并推動制定，并由ISO正式發(fā)布的可公開提供的規(guī)范。

　　據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委介紹，這個規(guī)范的全稱為《ISO/PAS 18186：集裝箱－RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)》�，F(xiàn)代集裝箱物流迫切需要一種電子標(biāo)簽系統(tǒng)，實(shí)時記錄集裝箱運(yùn)輸中的箱、貨、流信息，以及相關(guān)的安全信息，并借助全球網(wǎng)絡(luò)環(huán)境實(shí)現(xiàn)集裝箱物流的全程實(shí)時在線監(jiān)控，以提高集裝箱物流的透明度、安全性和效率，讓客戶掌控集裝箱物流真相。

　　所謂電子標(biāo)簽，就是給集裝箱裝上一把“電子鎖”。集裝箱從工廠裝箱點(diǎn)裝好貨物，經(jīng)陸路運(yùn)輸或鐵路運(yùn)輸?shù)匠霭l(fā)港港口，再漂洋過海到達(dá)目的地港口，最后到達(dá)產(chǎn)品分銷中心，每一個環(huán)節(jié)，電子標(biāo)簽都會自動記錄到達(dá)的時間、地點(diǎn)和集裝箱的安全狀況，用戶則可以通過無線局域網(wǎng)、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)查詢，實(shí)時掌控集裝箱的動態(tài)。

　　這個電子標(biāo)簽外形是個小方盒子，裝箱時用移動式讀寫設(shè)備往盒子里寫入集裝箱信息、貨物信息和物流信息。集裝箱在經(jīng)過港區(qū)道口、碼頭橋吊時會被自動讀取，并顯示在專用網(wǎng)站上，貨主、船公司、港口方、政府監(jiān)管部門都可以查詢。如果集裝箱中途被非法打開，網(wǎng)頁就即刻顯示紅色報(bào)警。

　　所以要給集裝箱貼上電子標(biāo)簽，一方面，因?yàn)槲锪髯鳛楝F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，各行各業(yè)對降低物流成本，提高物流的透明度提出了更高的要求；而目前物流過程中集裝箱自身不載有信息，信息還依傳統(tǒng)方式傳遞，集裝箱的流向、流轉(zhuǎn)和識別基本上還是處于人工、半人工狀態(tài)，客戶對物流信息掌控不對稱。

　　另一方面，是近年來在集裝箱運(yùn)輸過程中不斷發(fā)生了偷渡、走私、失竊等犯罪行為和一系列問題食品事件，全球集裝箱物流安全保障形勢相當(dāng)嚴(yán)峻。

　　該系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上就是以集裝箱為跟蹤目標(biāo)的一種物聯(lián)網(wǎng)，它能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱物流信息從被動告知到主動感知的變革。

　　目前該系統(tǒng)已經(jīng)在中美、中日、中加、中馬等多條國際集裝箱航線和物流監(jiān)控中得到應(yīng)用。

　　“這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)雖已成為國際可公開提供的規(guī)范，但我們決不能止步于此，相信該項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布指日可待。”標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)起人和領(lǐng)導(dǎo)者包起帆如此表示。

　　交通運(yùn)輸部副部長高宏峰表示，集裝箱－RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)不僅可以運(yùn)用于遠(yuǎn)洋船運(yùn)、航運(yùn)，在中國內(nèi)河運(yùn)輸、航運(yùn)等都可以自愿采用。但一旦采用集裝箱電子標(biāo)簽，就需要按照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　據(jù)悉，近年來，我國實(shí)質(zhì)性參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動的能力不斷提升。我國已承擔(dān)45個ISO/IEC技術(shù)機(jī)構(gòu)秘書處工作，擔(dān)任24個ISO/IEC技術(shù)機(jī)構(gòu)主席和副主席職務(wù)。由我國提出或推動制定的國際標(biāo)準(zhǔn)草案210項(xiàng)，其中已被批準(zhǔn)為國際標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)96項(xiàng)。

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