【CPP114】訊：一場馬云和雅虎之間的博弈再次把支付寶推到讀者面前，而就在此時(shí)，第三方支付牌照也要來了。對(duì)于第三方支付行業(yè)來說，這些喧囂都意味著一個(gè)新的起點(diǎn)就在眼前。第三方支付，在未來世界里到底意味著什么？到底能給網(wǎng)絡(luò)大佬帶來怎樣的空間？

　　第三方支付發(fā)牌懸念待解

　　第三方支付牌照終于要來了。

　　想起一家支付企業(yè)CEO就曾對(duì)筆者感嘆其一遇節(jié)假前夜就蹲守電腦前不停刷新央行頁面的經(jīng)歷。而在此延宕的數(shù)月光陰之中，業(yè)界心態(tài)也幾經(jīng)轉(zhuǎn)折。

　　去年底，央行公示首批17家名單并傳不久將發(fā)牌，上榜者當(dāng)時(shí)可謂躊躇滿志。首批公示得牌將意味著將率先獲得央行背書，對(duì)于企業(yè)業(yè)務(wù)的拓展有著極大裨益，并可借前后批次之間的時(shí)間差與后得牌者拉開差距。

　　不過，牌照發(fā)放卻拖了又拖。央行或許也并不是不理解支付企業(yè)們的焦慮。5月6日支付清算協(xié)會(huì)成立，有業(yè)內(nèi)人士就認(rèn)為，這既是發(fā)牌的信號(hào)，同時(shí)開這么一個(gè)大會(huì)也是對(duì)業(yè)內(nèi)情緒的安撫。

　　而伴隨這一過程，公示企業(yè)總數(shù)也兩度擴(kuò)軍，從最初的17家，到了24家，再到32家。至此，此前較有實(shí)力能夠在全國支付業(yè)內(nèi)占據(jù)一席之地的企業(yè)都已入局，并將普遍得牌。央行的確體現(xiàn)了其“重合規(guī)準(zhǔn)入”而非“選拔”的發(fā)牌準(zhǔn)則。

　　本月發(fā)牌，離9月1日大限已時(shí)日無多。（編者注：央行去年6月21日出臺(tái)的《非金融機(jī)構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》規(guī)定，從事第三方支付的企業(yè)必須在9月1日之前獲得央行發(fā)放的牌照）9月之后，無牌者不能再從業(yè)，而9月之后央行什么時(shí)候再發(fā)牌也不可預(yù)期。

　　盡管對(duì)于目前有一定市場份額的支付企業(yè)而言，此次能拿到牌照看來問題都不大，但牌照這一準(zhǔn)入許可仍會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生微妙而深遠(yuǎn)的影響。

　　“合規(guī)要求”已經(jīng)成為部分企業(yè)博弈冠冕堂皇的理由。最為典型的就是“支付寶產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移”事件：“合規(guī)要求”成為馬云對(duì)抗雅虎的又一張好牌。又如百聯(lián)旗下聯(lián)華OK卡與支付寶合作終止，百聯(lián)的解釋也是以百聯(lián)尚未獲牌不能有第三方支付功能為由。

　　緊接著，國內(nèi)B2C第一龍頭京東商城宣布停止與支付寶的合作。京東CEO劉強(qiáng)東（微博）公開宣稱的理由是支付寶費(fèi)率較高。不過僅僅為了其聲稱的數(shù)百萬元額外成本而放棄網(wǎng)絡(luò)支付的第一入口，理由實(shí)難服眾。京東有志于成為“中國亞馬遜”的B2C開放平臺(tái)。除了自營業(yè)務(wù)之外，他們也正在引入大量的第三方商戶走B2B2C的路子，而這與淘寶“從集市到商城”的取向可謂殊途同歸。那么，鑒于支付寶與淘寶的親緣關(guān)系，京東自然不愿再與之牽手。

　　這幾例其實(shí)應(yīng)該在商業(yè)博弈中各有其他的算盤，相同的是，都看好支付產(chǎn)業(yè)的未來，都想在這一未來中獲得更大的籌碼。

　　相比之下，蘇寧易購來得更實(shí)誠些。他們也已上馬自有的支付工具“易付寶”，并自稱，如此龐大的體量加上巨大的發(fā)展?jié)摿�，他們需要自己的支付渠道，而不愿假人之手�?br />
　　換個(gè)視角從產(chǎn)業(yè)格局看，“9·1大限”之后，未能獲牌的區(qū)域中小型企業(yè)多數(shù)將面臨或退出市場，或被收購的窘境，這就是所謂的行業(yè)洗牌與重組。

　　實(shí)際上，有望獲牌的企業(yè)也早有此圖謀。易寶支付、匯付天下等多家企業(yè)近期先后在公開場合表達(dá)過將興收購的態(tài)度。而未出聲的腳步也絲毫不落。譬如環(huán)迅，據(jù)其高層向筆者透露，已跟多家中小支付企業(yè)接觸并即將談妥收購事宜。

　　而對(duì)于獲牌企業(yè)而言，牌照資源未來有著諸多閃轉(zhuǎn)騰挪、價(jià)值提升的想象空間。而錯(cuò)過窗口期的后起者們也并非絕對(duì)再無機(jī)會(huì)，借戰(zhàn)略合作、資本運(yùn)作等手段“借牌”、“收牌”仍有可能。央行的合規(guī)許可也是賦予支付牌照價(jià)值的過程。

　　如京東與支付寶分道揚(yáng)鑣后，宣稱自建支付工具將與銀聯(lián)合作，但語焉不詳。筆者看來，京東現(xiàn)在開始自建支付，若想火線得牌恐可能性不大。那么，京東與銀聯(lián)的合作極有可能系通過合作、參股等方式掛靠銀聯(lián)系旗下的支付牌照開展業(yè)務(wù)。

　　還有一種更為直接的方式——收購獲牌企業(yè)。筆者了解到，一家有志于百億級(jí)規(guī)模的新晉電子商務(wù)巨頭暗中已將敲定基于這一邏輯的收購事宜，近期將會(huì)公布。

　　現(xiàn)在剩下的懸念，一是下周一牌照到底花落哪幾家；二是，在9月1日之前，央行還會(huì)發(fā)出多少張牌照。

　　第三方支付發(fā)牌在即

　　支付革了誰的命？

　　從去年開始的幾乎每個(gè)月，都會(huì)有關(guān)于央行發(fā)放第三方支付牌照的消息傳出，這次也并不例外。

　　目前業(yè)界關(guān)于此事的最新說法是，一再推遲的首批第三方支付牌照有望在5月23日發(fā)放。《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從多家可能獲牌的公司了解到，牌照發(fā)放的時(shí)間，有可能就是下周一。

　　此前的5月6日，由中國人民銀行牽頭主導(dǎo)的中國支付清算協(xié)會(huì)成立是一個(gè)明顯的信號(hào)，電子支付的監(jiān)管體系的形成基本意味著“第三方支付牌照”發(fā)放掃清了最后的障礙。

　　現(xiàn)在距離最終的首批牌照發(fā)放只剩“最后一公里”，32家企業(yè)能否全部拿到牌照尚未可知，但對(duì)于一直徘徊在“灰色地帶”的第三方支付行業(yè)而言，“準(zhǔn)生證”的出現(xiàn)，整個(gè)行業(yè)將從野蠻生長進(jìn)入領(lǐng)取正規(guī)結(jié)業(yè)證的階段。 對(duì)它們而言，這不亞于一場從量變到質(zhì)變的突破。

　　站在全新起跑線上，民營隊(duì)、國家隊(duì)的同臺(tái)較量不可避免，誰最能給用戶帶來更好的體驗(yàn)，如何形成差異化競爭，留給我們?cè)S多懸念。