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山東煙臺“飛機紙”通過技術(shù)鑒定

2011-07-13 08:11 來源：齊魯晚報責(zé)編：陳伊超

摘要：: 一張紙，質(zhì)量和普通的紙一樣輕，卻比鋼鐵還結(jié)實，將其做成蜂窩狀后，飛機上的機翼、艙門、地板等部件都可用它制造，這張紙叫芳綸紙。

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　　【CPP114】訊：一張紙，質(zhì)量和普通的紙一樣輕，卻比鋼鐵還結(jié)實，將其做成蜂窩狀后，飛機上的機翼、艙門、地板等部件都可用它制造，這張紙叫芳綸紙。
　　
　　11日，煙臺氨綸集團發(fā)布消息稱，集團所屬煙臺美士達(dá)特種紙業(yè)股份有限公司開發(fā)的“航空級蜂窩芯材用間位芳綸紙”，已經(jīng)通過中國航空工業(yè)集團的技術(shù)鑒定，即將批量用于飛機制造。
　　
　　這種紙可用來制造飛機部件
　　
　　芳綸紙點不著撕不爛錘不壞，它還能叫紙嗎？11日上午，煙臺美士達(dá)特種紙業(yè)股份有限公司市場部部長張曙光告訴記者：“從外觀上看，它就是薄薄地一層紙，不過摸上去又滑滑地像薄膜。”
　　
　　拿起芳綸紙來，就像普通的紙一樣輕，但是它能耐300多攝氏度的高溫，還能承受很大的沖擊，比鋼鐵還結(jié)實。不過薄薄地芳綸紙不耐割，如果用一把鋒利的刀子劃上去，就會把它給割斷。
　　
　　張曙光說，芳綸紙有兩大用途，一是制造電器絕緣材料，二是制造“芳綸紙蜂窩”。
　　
　　“芳綸紙蜂窩”是將芳綸紙按照蜂窩形狀加工后的材料，是一種重要的高科技復(fù)合航空材料。大自然中的蜂窩是正六邊形，按照蜂窩形狀制造出來的材料是所有形狀中用料最少、重量最輕、最耐沖擊的材料。
　　
　　用芳綸紙制造的材料強度超過傳統(tǒng)鋁材制造的蜂窩的30-60%，卻比鋁蜂窩輕了25-30%。由于重量輕、強度高、抗沖擊、耐腐蝕、隔音隔熱，這種材料是現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)部件的理想芯材，主要用于機翼、整流罩、地板、發(fā)動機罩、艙門和側(cè)壁、天棚、間壁、行李箱等部件的制造。
　　
　　19個相關(guān)單位鑒定一致通過
　　
　　想要使用芳綸紙制造飛機部件，還得通過國家的技術(shù)鑒定才行。7月2日，航空級蜂窩芯材用間位芳綸紙鑒定會在煙臺召開，19個組成的鑒定組通過實地考察和質(zhì)詢，并經(jīng)過嚴(yán)格的試飛考核后，氨綸集團制造的芳綸紙最終過關(guān)。
　　
　　鑒定組的成員包括，總參陸航部裝發(fā)辦、山東國防科工辦、中國航空工業(yè)集團、中航工業(yè)重大項目部直升機辦、中航工業(yè)直升機公司、陸航駐哈爾濱、北京地區(qū)軍事代表室、北京航空航天大學(xué)、中航工業(yè)集團所屬飛機設(shè)計、制造、航空材料研究等19個單位。
　　
　　經(jīng)過實地考察、質(zhì)詢，以及嚴(yán)格的驗證試驗和試飛考核后，鑒定組一致同意氨綸集團所屬美士達(dá)航空級蜂窩芯材用間位芳綸紙通過鑒定。
　　
　　張曙光說，這意味著煙臺氨綸集團正式成為中國航空工業(yè)供應(yīng)商，煙臺造芳綸紙即將批量用于我國飛機制造。
　　
　　　　　
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