春節(jié)期間快遞不得私自停業(yè) 電子商務需自建物流
2012-01-27 10:32 來源：中國廣播網(wǎng) 責編：喻小嘜
- 摘要：
- 受春節(jié)員工回家過節(jié)影響，靠第三方物流支撐的電子商務企業(yè)，紛紛貼出春節(jié)物流快遞配送停運或延時的通知。面對飛速增加的訂單,網(wǎng)上零售商不得不自建物流配送體系以解決運力矛盾。
【CPP114】訊：據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，春節(jié)這幾天，生活在城市里的人們可能會感到一些變化，尤其是不太方便的地方，比如想發(fā)個快遞、洗個汽車、買個早點、叫個餐，這些服務在平時可以很容易辦到的事情，過年期間卻成了打著燈籠沒處找的服務。
的確快遞在春節(jié)之前就停了，洗車有的地方也漲價了，早點的小攤都已經(jīng)收了。今天，記者就跟隨著春節(jié)期間不休息的某知名電子商務網(wǎng)站送貨員一起去配送貨物。
盡管國家郵政局明令快遞公司春節(jié)期間不得私自停業(yè)，但部分快遞公司已經(jīng)表示不再收件。像在淘寶網(wǎng)中，大多數(shù)網(wǎng)店紛紛在顯要位置注明快遞調整安排。記者聯(lián)系了幾家客服，得到的回答基本都是可以拍下貨物，但是28號以后才能發(fā)出。
昨天（25日），記者就在嘗試聯(lián)系此前有過業(yè)務往來的快遞員，但不是關機就是表示自己在休假。為了尋找到一個在春節(jié)期間上班的快遞師傅，真是頗費了一些周折。后來聽朋友介紹說某知名電子商務網(wǎng)站還在送貨，記者便聯(lián)系上了和平門站的邢師傅，約著第二天一早跟著他一起去送貨。早上9點，記者在西便門東里小區(qū)門口見到了邢師傅。據(jù)他介紹說，這幾天早起八點他就要到公司取件：雖然過年期間的貨物量與平時相比少了一些，但每天還是要送五六十件：
用戶陳先生是送貨的第一家，他在拿到所定的物品時也有些意外，沒想到春節(jié)期間還能送貨。
送完貨物出來，邢師傅說他的家人都在北京了，過節(jié)期間不回老家也還能多掙點錢。不過他們站里還有好幾個人，過節(jié)期間都沒有回去：
邢師傅：家里人都在北京，或者離家比較遠的，然后火車票不好買的想著過完年天氣暖和了再回家。
受春節(jié)員工回家過節(jié)影響，靠第三方物流支撐的電子商務企業(yè)，紛紛貼出春節(jié)物流快遞配送停運或延時的通知。面對飛速增加的訂單,網(wǎng)上零售商不得不自建物流配送體系以解決運力矛盾。
逢節(jié)就促銷，促銷必打價格戰(zhàn)，已經(jīng)成為電子商務網(wǎng)站競爭的常態(tài)，而物流的服務水平目前則很難完全滿足電商的個性化需求，據(jù)此前中國電子商務研究中心發(fā)布的中國電子商務市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告顯示，電商平臺自建物流發(fā)展，將成為與第三方物流分庭抗爭的主要力量，在葉檀看來，電子商務公司自建物流是大勢所趨。
葉檀：因為此前從淘寶、京東這些商家來看的話，它跟物流公司之間存在一個不配套的問題，首先是規(guī)模比較大，第二是這些大的電子商務公司它的進出的貨量比較高，而且它又有第三方支付，所以在這樣的情況下，這樣的公司往往都自建物流，一個是保證產(chǎn)品的品質獲得稀有歸屬，第二個是可以保證產(chǎn)品的時間，最重要的是往上下游滲透，因為像它利潤比較少的情況下，向上下游滲透，然后通過物流來保證它的支付體系，完善這一塊是比較重要的。
對消費者來說，店商自建物流可以讓他們享受到一些定制化服務，葉檀表示，電子商務自建物流也可以在一定程度上解決發(fā)展中遇到的某些瓶頸。
葉檀：比如說它的配套，它速度是不是夠快，它的成本，在這一塊因為它是制度層面的問，電子商務公司直接自建還是沒有辦法解決的，但是回過頭來說它在內(nèi)部的系統(tǒng)梳理，在內(nèi)部資金鏈條的完善上這一塊才能夠有所解決。
的確快遞在春節(jié)之前就停了，洗車有的地方也漲價了，早點的小攤都已經(jīng)收了。今天，記者就跟隨著春節(jié)期間不休息的某知名電子商務網(wǎng)站送貨員一起去配送貨物。
盡管國家郵政局明令快遞公司春節(jié)期間不得私自停業(yè)，但部分快遞公司已經(jīng)表示不再收件。像在淘寶網(wǎng)中，大多數(shù)網(wǎng)店紛紛在顯要位置注明快遞調整安排。記者聯(lián)系了幾家客服，得到的回答基本都是可以拍下貨物，但是28號以后才能發(fā)出。
昨天（25日），記者就在嘗試聯(lián)系此前有過業(yè)務往來的快遞員，但不是關機就是表示自己在休假。為了尋找到一個在春節(jié)期間上班的快遞師傅，真是頗費了一些周折。后來聽朋友介紹說某知名電子商務網(wǎng)站還在送貨，記者便聯(lián)系上了和平門站的邢師傅，約著第二天一早跟著他一起去送貨。早上9點，記者在西便門東里小區(qū)門口見到了邢師傅。據(jù)他介紹說，這幾天早起八點他就要到公司取件：雖然過年期間的貨物量與平時相比少了一些，但每天還是要送五六十件：
用戶陳先生是送貨的第一家，他在拿到所定的物品時也有些意外，沒想到春節(jié)期間還能送貨。
送完貨物出來，邢師傅說他的家人都在北京了，過節(jié)期間不回老家也還能多掙點錢。不過他們站里還有好幾個人，過節(jié)期間都沒有回去：
邢師傅：家里人都在北京，或者離家比較遠的，然后火車票不好買的想著過完年天氣暖和了再回家。
受春節(jié)員工回家過節(jié)影響，靠第三方物流支撐的電子商務企業(yè)，紛紛貼出春節(jié)物流快遞配送停運或延時的通知。面對飛速增加的訂單,網(wǎng)上零售商不得不自建物流配送體系以解決運力矛盾。
逢節(jié)就促銷，促銷必打價格戰(zhàn)，已經(jīng)成為電子商務網(wǎng)站競爭的常態(tài)，而物流的服務水平目前則很難完全滿足電商的個性化需求，據(jù)此前中國電子商務研究中心發(fā)布的中國電子商務市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告顯示，電商平臺自建物流發(fā)展，將成為與第三方物流分庭抗爭的主要力量，在葉檀看來，電子商務公司自建物流是大勢所趨。
葉檀：因為此前從淘寶、京東這些商家來看的話，它跟物流公司之間存在一個不配套的問題，首先是規(guī)模比較大，第二是這些大的電子商務公司它的進出的貨量比較高，而且它又有第三方支付，所以在這樣的情況下，這樣的公司往往都自建物流，一個是保證產(chǎn)品的品質獲得稀有歸屬，第二個是可以保證產(chǎn)品的時間，最重要的是往上下游滲透，因為像它利潤比較少的情況下，向上下游滲透，然后通過物流來保證它的支付體系，完善這一塊是比較重要的。
對消費者來說，店商自建物流可以讓他們享受到一些定制化服務，葉檀表示，電子商務自建物流也可以在一定程度上解決發(fā)展中遇到的某些瓶頸。
葉檀：比如說它的配套，它速度是不是夠快，它的成本，在這一塊因為它是制度層面的問，電子商務公司直接自建還是沒有辦法解決的，但是回過頭來說它在內(nèi)部的系統(tǒng)梳理，在內(nèi)部資金鏈條的完善上這一塊才能夠有所解決。
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