
- 2019年7月10日-12日,上海攬境展覽主辦的2019年藍(lán)鯨國際標(biāo)簽展、包裝展...[詳情]
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原紙廠真的這么缺紙嗎?
2018-05-14 11:42 來源:華印紙箱 責(zé)編:張曉丹
- 摘要:
- 自5月以來,廢紙價格持續(xù)走高,多個地區(qū)的漲幅都在400-600元/噸。外廢進口受到限制,大型紙廠參與到搶紙大潮,國廢爭奪戰(zhàn)越來越激烈。
為啥這么缺廢紙???
我們今天從以下4個方面來分析:
外廢與國廢供應(yīng)方面:
2018年1-3月份廢紙進口總量為392.85萬噸,同比下降49%。像玖龍紙業(yè)、理文紙業(yè)這樣的龍頭企業(yè),本來生產(chǎn)原料大部分來源于外廢,而中小企業(yè)主要生產(chǎn)原料來自國廢。而今年外廢數(shù)量驟減,多家大規(guī)模紙企只能將外廢缺少的部分在國廢補齊,與中小紙廠搶奪國廢資源,造成市場缺紙現(xiàn)象。
市場方面:
自春節(jié)過后,包裝紙消費便進入淡季,而5月份之前飲料啤酒包裝、電商活動、夏季家電包裝等均未到消費高峰。經(jīng)過長達(dá)近3個月的消費低迷期,廢舊黃板紙社會存量非常低,這也是紙廠缺少廢紙的重要原因。
紙廠庫存方面:
按照以往平均水平,紙廠廢紙原料庫存一般在7-10天左右。而自5月初成品紙受廢紙漲勢影響瘋狂升價,下游訂單猛增,紙廠原料消耗迅速而又得不到快速補充,紙廠庫存下降很快。據(jù)易貿(mào)紙業(yè)從有代表性的紙廠調(diào)研到,多數(shù)紙廠庫存降至7天以下,部分紙廠庫存僅在3天左右。
打包站方面:
打包站目前是向供應(yīng)國廢的重要來源,向部分社會打包站調(diào)研到,一般規(guī)模的打包站旺季平均日收貨量40-50噸,5月份以來日收貨量降至20-30噸;較大規(guī)模的打包站旺季平均日收貨量在150-200噸,5月份以來日收貨量在100噸以下。目前即使紙廠再提價,打包站無貨可送也是事實。
關(guān)于打包站心態(tài),部分市場人士一直強調(diào)是打包站囤貨惜售導(dǎo)致紙廠到貨量不足,但據(jù)易貿(mào)紙業(yè)調(diào)研,多數(shù)打包站心理比較恐慌,囤貨者只占較少部分。由于天氣、物流車輛、資金等因素不確定,萬一紙廠迅速降價,像去年10月某天一天內(nèi)降1000元/噸的情況,打包站送貨根本來不及,可能會虧損巨大。所以多數(shù)打包站心態(tài)比價謹(jǐn)慎。
從5月上旬來看,一條政策即引發(fā)廢紙瘋狂漲價潮,也帶動紙廠成品紙價格暴漲,從而快速轉(zhuǎn)移庫存,市場循環(huán)得以加速。據(jù)易貿(mào)紙業(yè)分析,當(dāng)前的繁榮并無實際有利支撐,短期內(nèi)下游終端需求仍顯薄弱,或無力延續(xù)這種瘋狂漲勢。外廢進口受限短時間內(nèi)引發(fā)國廢價格上漲,這是事實,但也需保持理性對待后市。一味催漲之后倘若崩盤,可能會帶來行業(yè)洗牌,一大批中小型企業(yè)將會淘汰出局。
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