同時，《行動計劃》也對2020年北京市環(huán)境空氣質(zhì)量改善的各項目標數(shù)值做出了明確的規(guī)定，并提出了改善的相關(guān)細則。

  紙業(yè)環(huán)保

  以細顆粒物PM2.5治理為重點，以精治為手段、共治為基礎(chǔ)、法治為保障，北京鎖定“四個明顯目標”，即要明顯降低PM2.5濃度，明顯減少重污染天數(shù)，明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量，明顯增強市民的藍天幸福感。

  具體來看，氮氧化物、揮發(fā)性有機物比2015年減排30%以上；重污染天數(shù)比率比2015年下降25%以上，并確定了各區(qū)細顆粒物（PM2.5）年均濃度等目標。

  緊扣當前大氣污染來源和結(jié)構(gòu)的變化，依據(jù)“兩升兩降一凸顯”的特征，聚焦柴油貨車、揚塵、揮發(fā)性有機物、面源污染等集中發(fā)力。

  按照北京市最新的PM2.5源解析結(jié)果，移動源主要是包括機動車、非道路機械等。在移動源里，柴油貨車的數(shù)量占比大概只有4%。北京市目前的機動車保有量將近700萬輛，排放的氮氧化物、直接排放顆粒物分別占機動車排放總量的70%和89%以上。

  對此，北京將加大對高排放車嚴管嚴查力度。《行動計劃》明確提出未來三年要重點治理高排放柴油貨車，降低污染物的排放量。

  2018年底前，研究制訂以推進柴油車電動化為重點的新能源車推廣專項實施方案，計劃到2020年，全市新能源車保有量達到40萬輛左右。在“查”方面，就是通過執(zhí)法檢查督促機動車達標排放，不能達標的淘汰更新。

  堅持精細治理，針對工程減排向管理減排轉(zhuǎn)變的趨勢特征，更加注重綜合施策。未來，低排放區(qū)將擴展到北京全市，將遠郊區(qū)的建成區(qū)也劃為低排放區(qū)，推廣和使用低排放的非道路移動機械。

  2018年，實現(xiàn)全市平原地區(qū)基本“無煤化”；到2019年，北京市行政事業(yè)單位和國有企業(yè)基本淘汰國三柴油貨車。實現(xiàn)鎮(zhèn)村產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)提質(zhì)增效，實施環(huán)保技改、清潔生產(chǎn)，督促石化行業(yè)重點企業(yè)逐年減排10%。

  在新的《三年行動計劃》中，揚塵污染治理也被視作未來三年的一大攻堅行動。各區(qū)要負責本行政區(qū)域揚塵污染控制工作，實現(xiàn)揚塵污染管控“全覆蓋”“無死角”。構(gòu)建統(tǒng)分結(jié)合、行業(yè)監(jiān)管、屬地負責、分級管理的監(jiān)管責任體系和監(jiān)測評價考核體系。

  在施工揚塵方面，制訂控制規(guī)范、施工揚塵排放標準，對規(guī)模以上工地實施視頻、顆粒物在線“雙監(jiān)控”。深化京津冀及周邊地區(qū)污染聯(lián)控聯(lián)治，實施秋冬季攻堅，協(xié)同應(yīng)對空氣重污染，實現(xiàn)污染“削峰降速”。

  堅持標本兼治，治本為主，注重從源頭上進行結(jié)構(gòu)性深度優(yōu)化提升。到2020年底前，北京將再退出1000家以上一般制造業(yè)和污染企業(yè)。

  下一階段，落實首都城市戰(zhàn)略定位，本市將以疏解非首都功能為“牛鼻子”，以構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟結(jié)構(gòu)為牽引，科學治理揮發(fā)性有機物污染。嚴格執(zhí)行北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄，進一步嚴格揮發(fā)性有機物排放量大的行業(yè)項目準入，推進“一區(qū)十六園”循環(huán)化改造和提質(zhì)增效。