1 液態(tài)環(huán)氧樹脂的包裝現(xiàn)狀及對(duì)策

　　目前金屬材料是液態(tài)環(huán)氧樹脂包裝材的首選，偶見塑料或玻璃包裝，根據(jù)筆者的調(diào)研，樹脂包裝過程中主要存在的問題是：包裝質(zhì)量差，雖然我國在《包裝國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)匯編》對(duì)包裝的分級(jí)、技術(shù)要求、包裝件的運(yùn)輸儲(chǔ)存及實(shí)驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則都做出了規(guī)定，但部分樹脂生產(chǎn)企業(yè)往往為了節(jié)省包裝成本或運(yùn)輸成本，對(duì)樹脂包裝偷工減料以次充好，使得包裝質(zhì)量大打折扣，如對(duì)鐵桶減小桶體壁厚或使用舊鐵桶刷漆等手段；包裝封口不嚴(yán)密，環(huán)氧樹脂發(fā)運(yùn)單位未按液密封口要求進(jìn)行封裝，在搬運(yùn)或運(yùn)輸過程中存在不同程度泄露；環(huán)氧樹脂包裝標(biāo)志或標(biāo)識(shí)不全，樹脂托運(yùn)人員普遍缺乏對(duì)包裝標(biāo)識(shí)的重要性認(rèn)識(shí)，安全防護(hù)有一定困難；缺乏科學(xué)的計(jì)量手段，環(huán)氧樹脂的灌裝誤差偏大；包裝設(shè)計(jì)不合理，一些環(huán)氧樹脂的包裝從強(qiáng)度、外觀上都看似堅(jiān)固完好，只能適應(yīng)公路運(yùn)輸?shù)珔s遠(yuǎn)不能適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)囊�求；環(huán)氧樹脂包裝檢測(cè)不到位，目前，環(huán)氧樹脂包裝檢測(cè)網(wǎng)點(diǎn)較少，缺乏嚴(yán)格的抽檢，樹脂托運(yùn)單位為降低費(fèi)用送檢的包裝是質(zhì)量好的，而實(shí)際運(yùn)輸時(shí)包裝質(zhì)量嚴(yán)重下降甚至同一批環(huán)氧樹脂的包裝質(zhì)量各不相同，質(zhì)量監(jiān)督不規(guī)范。

  　1.1 提升包裝質(zhì)量，規(guī)范監(jiān)督管理研究

　　液態(tài)環(huán)氧樹脂的包裝必須從其最初包裝出發(fā)，選擇確定包裝材料的阻隔性、強(qiáng)度、所需的緩沖充填物、捆扎材料等。因?yàn)楹玫漠a(chǎn)品需要好的包裝來保護(hù)運(yùn)輸過程中的完好無損，更重要的是要?jiǎng)?chuàng)造新的成倍的附加值。目前，我國由于包裝不善等原因造成商品經(jīng)濟(jì)損失的價(jià)值每年仍有140 億元之巨。其中因運(yùn)輸包裝不當(dāng)發(fā)生的損失就達(dá)80%左右。在選用液態(tài)環(huán)氧樹脂包裝材料的過程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮樹脂到達(dá)消費(fèi)者手中的全部流通環(huán)節(jié)和環(huán)境，以及可能遇到的惡劣氣候、裝卸條件、運(yùn)輸工具的沖擊和振動(dòng)在運(yùn)輸過程中的多種因素，包裝容器經(jīng)封緘和捆扎前后必須嚴(yán)格進(jìn)行液壓試驗(yàn)，堆碼試驗(yàn)，氣密試驗(yàn)以及跌落試驗(yàn)等。保證包裝容器的強(qiáng)度，裝料系數(shù)必須嚴(yán)格控制，對(duì)于一些樹脂小包裝，在進(jìn)行二次包裝時(shí)應(yīng)充分考慮外包能經(jīng)受一定范圍內(nèi)溫、濕度的變化，包裝的重量、規(guī)格和形式應(yīng)適應(yīng)裝卸和搬運(yùn)條件，應(yīng)有注重人性化的包裝標(biāo)志。為了防止在運(yùn)輸過程中內(nèi)外包裝之間、包裝和包裝之間、包裝和車輛之間、包裝和裝卸機(jī)械之間發(fā)生沖撞、摩擦、震動(dòng)以及包裝跌落等造成包裝破損，應(yīng)有正確的襯墊和隔襯，嚴(yán)格液態(tài)環(huán)氧樹脂包裝容器液密封口，做到可靠密封，能夠承受正常運(yùn)輸條件下的內(nèi)部壓力和外部壓力，保證在運(yùn)輸過程中不因濕度、溫度或壓力的變化而發(fā)生任何泄露和雜質(zhì)進(jìn)入，密封蓋的材料與加工成本應(yīng)與樹脂的價(jià)值和流通周期相適應(yīng)，保證易開、復(fù)封、防盜等。同時(shí)，國家應(yīng)通過法律法規(guī)在包裝材料的使用方面作出特殊規(guī)定，運(yùn)用稅費(fèi)等經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)、鼓勵(lì)使用再循環(huán)資源，加強(qiáng)對(duì)包裝企業(yè)生產(chǎn)條件和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告的審查，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局及各省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)從事包裝物、容器產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督管理，把好技術(shù)質(zhì)量關(guān)，真正體現(xiàn)產(chǎn)品信息，提升質(zhì)量品位，最大程度地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的總體價(jià)值。

　　1.2 倡導(dǎo)適度包裝、積極包裝，走持續(xù)發(fā)展之路

　　當(dāng)前，我國環(huán)氧樹脂包裝與世界其他國家相比，仍有很大差距，我們應(yīng)從發(fā)展適度包裝、積極包裝上下功夫，注重樹脂包裝的科技內(nèi)涵。加強(qiáng)對(duì)樹脂包裝材料和包裝機(jī)械的研究，應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)ISO14000 要求對(duì)樹脂包裝進(jìn)行環(huán)境認(rèn)證。消費(fèi)者團(tuán)體提出“過度包裝、虛假包裝也是一種欺詐，一種包裝污染”。環(huán)氧樹脂的包裝應(yīng)當(dāng)節(jié)約而簡(jiǎn)單，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)包裝的環(huán)保性，要保證質(zhì)量、保證容器安全、保證零售起點(diǎn)單位方便、保證標(biāo)識(shí)貼切、保證廢料處理要適當(dāng)。國家應(yīng)在考慮安全、交通和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的前提下制定諸多對(duì)樹脂類產(chǎn)品包裝有影響的法律法規(guī)、限制或命令，使環(huán)氧樹脂的包裝走可持續(xù)發(fā)展之路。

　　1.3 綠色包裝在環(huán)氧樹脂包裝中的積極作用

　　“綠色包裝”是近幾年世界環(huán)境污染日趨嚴(yán)重的情況下提出的新概念，即低消耗、可回收、再利用、再循環(huán)和可降解的綠色包裝是目前國際包裝的主流。從積極意義上來說環(huán)氧樹脂包裝應(yīng)遵循“綠色包裝”的標(biāo)準(zhǔn)，以改善生態(tài)環(huán)境為起點(diǎn)，有效節(jié)省資源和能源消耗。在樹脂包裝設(shè)計(jì)中，注重向公眾傳播環(huán)氧樹脂生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保信息，可以樹立健康的品牌形象，突出環(huán)氧樹脂企業(yè)對(duì)社會(huì)的責(zé)任感，以此贏得消費(fèi)者的信任。因?yàn)閷?duì)于環(huán)氧樹脂生產(chǎn)企業(yè)而言，選擇了環(huán)保也就意味著選擇了未來。在中國已加入WTO 的背景下，中國的環(huán)氧樹脂產(chǎn)品要順利走出國門而不會(huì)遭到綠色貿(mào)易壁壘的歧視，則綠色包裝必將成為進(jìn)入國際市場(chǎng)的重要通行證。發(fā)展環(huán)氧樹脂產(chǎn)品的綠色包裝，走社會(huì)循環(huán)發(fā)展之路，需要法律制度保障下環(huán)氧樹脂生產(chǎn)企業(yè)的積極參與。國家應(yīng)積極引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)和使用綠色包裝材料，并給以一定的優(yōu)惠32政策，給違規(guī)行為以一定的處罰措施，政府要對(duì)綠色包裝企業(yè)增強(qiáng)激勵(lì)，在項(xiàng)目審批、市場(chǎng)準(zhǔn)入、稅收、信貸等方面給予政策傾斜。

　　1.4 防偽包裝是未來環(huán)氧樹脂包裝的必然

　　近年來，我國的防偽技術(shù)雖然有很大發(fā)展與提高，但與當(dāng)前市場(chǎng)需要仍有較大差距。目前，世界上包裝印刷的假冒制品每年以20%的速度增長(zhǎng)，而防偽產(chǎn)品每年卻只有8%左右的增長(zhǎng)，且技術(shù)含量高的防偽技術(shù)又較少，所以說當(dāng)前面臨的形勢(shì)依然很嚴(yán)峻。由于目前環(huán)氧樹脂生產(chǎn)企業(yè)眾多，許多環(huán)氧樹脂都達(dá)不到規(guī)定的性能指標(biāo)就直接上市，嚴(yán)重影響樹脂行業(yè)的健康發(fā)展，加強(qiáng)防偽包裝勢(shì)在必行。如采用原子核雙卡防偽技術(shù)，這種直接滲入到各種載體的微觀防偽技術(shù)是利用原子核群體在運(yùn)動(dòng)過程中的隨機(jī)性和微機(jī)性及其延展特點(diǎn)，為仿造者設(shè)置了無法逾越的障礙，甚至制作者本人也無法仿制相同的核徑跡原版�；蚶�用中國商品防偽網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，環(huán)氧樹脂生產(chǎn)企業(yè)可對(duì)每批產(chǎn)品進(jìn)行17 位的信息防偽編碼，相當(dāng)于給每一批環(huán)氧樹脂一個(gè)特定的“身份證”號(hào)碼，用戶只需通過互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)短信息或168 電話等輸入編碼，即可快速辨別環(huán)氧樹脂的真?zhèn)渭熬C合性能指標(biāo)。

    2 液態(tài)環(huán)氧樹脂的運(yùn)輸現(xiàn)狀及對(duì)策

　　目前，我國環(huán)氧樹脂的運(yùn)輸資源分散，運(yùn)營(yíng)時(shí)效不高，現(xiàn)代化的專用車輛沒有得到充分利用，而且環(huán)氧樹脂生產(chǎn)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸?shù)能囕v、貨源、票證、計(jì)劃配載等管理工具大多還處于手工作業(yè)階段，未采用先進(jìn)的信息技術(shù)，因而難以為環(huán)氧樹脂用戶提供流通加工、信息服務(wù)、庫存管理等增值性服務(wù)，中國環(huán)氧樹脂生產(chǎn)企業(yè)急需先進(jìn)的運(yùn)輸信息系統(tǒng)；我國多年來在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響下，運(yùn)輸業(yè)管理全部被分別劃給為若干部門，如鐵路、公路、航空、海運(yùn)等運(yùn)輸資源分別直屬鐵道部、交通部、航空總局、海運(yùn)局等統(tǒng)轄，由于條塊分割嚴(yán)重，這幾種基礎(chǔ)運(yùn)輸方式之間的規(guī)劃發(fā)展無法做到科學(xué)有效的統(tǒng)一配置，缺乏彼此聯(lián)系，導(dǎo)致資源浪費(fèi)驚人，使得環(huán)氧樹脂生產(chǎn)企業(yè)的貨源不能及時(shí)到達(dá)用戶手中；運(yùn)輸公司和環(huán)氧樹脂用戶分散辦公，缺乏合作的基礎(chǔ)條件，導(dǎo)致我國集裝箱運(yùn)量明顯低于國際上的平均水平；運(yùn)輸公司對(duì)環(huán)氧樹脂野蠻裝卸，不采用機(jī)械化裝卸，不合理安排物流程序，單方面強(qiáng)調(diào)樹脂運(yùn)輸包裝不規(guī)范。

　　2.1 優(yōu)化樹脂運(yùn)輸資源，創(chuàng)建協(xié)同運(yùn)輸體系

　　環(huán)氧樹脂生產(chǎn)企業(yè)、客戶及物流公司之間可以將運(yùn)輸業(yè)務(wù)按地域進(jìn)行分配，此時(shí)， 彼此既是合作者，也是競(jìng)爭(zhēng)者。協(xié)同運(yùn)輸不是一次就能協(xié)商確定， 而要需在業(yè)務(wù)實(shí)踐中不斷地改進(jìn)和調(diào)整，以求達(dá)到最優(yōu)的效果。協(xié)同運(yùn)輸體系的確定可以從最初的基本業(yè)務(wù)開始，如提供一些其它貨源給合作伙伴，或是在對(duì)方運(yùn)力不足時(shí)提供運(yùn)力，通過合作，提高單車的運(yùn)營(yíng)效益。同時(shí)，樹脂生產(chǎn)企業(yè)間也可以建立更高層次的、更為復(fù)雜的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，分享市場(chǎng)。這雖然對(duì)樹脂生產(chǎn)企業(yè)的管理水平提出了更高要求，但有利于優(yōu)化環(huán)氧樹脂運(yùn)輸資源、提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)輸成本， 這正是現(xiàn)代物流所追求的目標(biāo)。

　　2.2 智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)在樹脂生產(chǎn)企業(yè)與客戶之間的建立

　　利用信息技術(shù)，數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)及電子控制技術(shù)等全方位、實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的、高效的將環(huán)氧樹脂生產(chǎn)企業(yè)及客戶間建立數(shù)據(jù)連接，實(shí)現(xiàn)資源共享，便可跨越時(shí)空的限制輕松地達(dá)成買賣協(xié)議，電子貨幣可以使買賣在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)資金的隨時(shí)劃撥，也可以解決交通擁擠、運(yùn)輸效率低下、環(huán)境污染等種種問題，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益協(xié)調(diào)發(fā)展的“三贏戰(zhàn)略”。據(jù)日本計(jì)算，多企業(yè)間建立智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)ITS 后，2025 年交通事故將減少50%，平均車速將提高10Km/h，交通堵塞現(xiàn)象完全消失，由此可減少56 億小時(shí)/年的時(shí)間損失和1213 兆日元/年的經(jīng)濟(jì)損失， 燃油消耗降低25%，CO2 降低15%，NO2 降低30%。

　　2.3 對(duì)樹脂運(yùn)輸全過程進(jìn)行安全監(jiān)控是樹脂運(yùn)輸企業(yè)的必然選擇

　　由于液態(tài)環(huán)氧樹脂中含有相當(dāng)量的甲苯，運(yùn)輸不當(dāng)，危險(xiǎn)時(shí)有發(fā)生。首先要從機(jī)制上保安全，制定樹脂規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸制度，并實(shí)行嚴(yán)格的檢查考核制度，主要采取建立健全的安全管理制度和體系。其次是從意識(shí)上保安全，加強(qiáng)政治思想道德教育，實(shí)施監(jiān)督檢查，對(duì)樹脂運(yùn)輸人員存在的問題實(shí)行指導(dǎo)、監(jiān)督、處罰等各種控制措施，做好安全管理和控制工作，充分利用現(xiàn)有運(yùn)輸設(shè)備及新技術(shù)強(qiáng)化安全管理，達(dá)到對(duì)樹脂運(yùn)輸進(jìn)行安全控制和規(guī)范運(yùn)輸人員作業(yè)行為的目的，必要時(shí)安裝了記錄裝置，主要局限在發(fā)生問題時(shí)作為查證的手段，這對(duì)保證運(yùn)輸暢通和生產(chǎn)安全極為有效。

　　2.4 倡導(dǎo)精益運(yùn)輸，防止野蠻裝卸應(yīng)加大力度

　　發(fā)展新型環(huán)氧樹脂運(yùn)輸體系，防止野蠻裝卸，改變單方面強(qiáng)調(diào)樹脂運(yùn)輸包裝質(zhì)量這種不科學(xué)的觀點(diǎn)，對(duì)那些運(yùn)輸量大覆蓋面廣且運(yùn)送路程長(zhǎng)的環(huán)氧樹脂尤其需要同時(shí)注重包裝質(zhì)量和運(yùn)輸質(zhì)量，從而體現(xiàn)了運(yùn)輸質(zhì)量在包裝中作用，因?yàn)檫\(yùn)輸包裝再好，如運(yùn)輸時(shí)不采用機(jī)械化裝卸，不合理安排物流程序環(huán)氧樹脂損壞肯定不會(huì)少。精益是質(zhì)量、數(shù)量、個(gè)性服務(wù)水平的統(tǒng)一體。

　　發(fā)展科學(xué)的新型運(yùn)輸體系，應(yīng)根據(jù)“門到門”乃至“庫到庫”“線到線”的精益物流運(yùn)輸要求，以盡可能少的人力，以最高的速度創(chuàng)造出盡可能多的滿足客戶需求的價(jià)值，并不斷與客戶接近，提供給它們以服務(wù)最優(yōu)、功能最全、效率最好的服務(wù)，創(chuàng)造出樹脂的集品牌優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)資源與現(xiàn)實(shí)服務(wù)于一體的精益運(yùn)輸。

　　3 結(jié)束語

　　隨著科學(xué)的進(jìn)步和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，根據(jù)環(huán)氧樹脂性質(zhì)和流通環(huán)境對(duì)包裝結(jié)構(gòu)、包裝材料、包裝有效期的科學(xué)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為可能。21 世紀(jì)，誰掌握了供應(yīng)鏈，誰就掌握了市場(chǎng)，運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中起著不可忽視的作用，建立對(duì)環(huán)氧樹脂的性能及運(yùn)輸研究體系對(duì)未來運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也是十分必要的，這樣有助于系統(tǒng)性、協(xié)同性、前瞻性和科學(xué)性地把握運(yùn)輸安全中的問題，有利于運(yùn)輸安全研究在廣度和深度上的進(jìn)一步拓展�！�(peter)