對于這次收購金考的行動，聯(lián)邦快遞集團(Federal Express Corporation)總裁、董事長兼首席執(zhí)行官弗雷德理克·史密斯如是說：“聯(lián)邦快遞和金考的結合將根本性地增加我們在全球的零售業(yè)務，也將使得兩家公司能充分利用快速變化的數(shù)字經濟中的各種增長機遇。”

爭奪地面快遞

當然，要進一步理解史密斯的話，還需研究聯(lián)邦快遞集團和金考的合并背景。

目前，金考(Kinkos)在全球設有1200家連鎖店，海外業(yè)務分布在日本、荷蘭和中國等10個國家。除了為其主要客戶提供傳統(tǒng)的文印、裝訂服務，金考還充分利用現(xiàn)代通信手段增加了電話會議、電子文件制作等新的服務內容。

“從策略上來說，這是很明智的舉措。”A.G.愛德華茲公司分析家唐納德·布羅頓認為，就像聯(lián)邦快遞集團在國內的最大競爭對手——美國聯(lián)合包裹服務公司(UPS)那樣，聯(lián)邦快遞也在竭力吸引小量業(yè)務的發(fā)貨人，而這一市場給公司帶來的營業(yè)利潤較大，因為這類顧客是按照全額零售價、而非折扣價來付費。

盡管在過去幾年，金考一直在擴展對大公司的服務(從2001年末起，其營銷部門開始向大企業(yè)推銷服務，并取得顯著成效。目前在財富500強公司里，有370多家是金考的客戶)，不過小企業(yè)和中等企業(yè)客戶依然是其主要服務對象。金考50%的客戶是中小企業(yè)，20%的客戶是大公司，其余的則是零散顧客。

兩年多前，總部在亞特蘭大的美國聯(lián)合包裹服務公司以1.85億美元收購了美國另一文印裝訂巨頭、金考的主要競爭對手MBE公司，由此使自己處在一個更加接近零售客戶的有利位置，它給聯(lián)邦快遞帶來的壓力也是巨大的。

通過收購金考，聯(lián)邦快遞將使自己處于與聯(lián)合包裹服務公司更平等的位置之上。弗雷德里克·史密斯指出，這次收購將使得聯(lián)邦快遞集團更好地發(fā)展集團增長最快的業(yè)務——地面快遞，而這也是與聯(lián)合包裹服務公司直接競爭的業(yè)務。

拓展數(shù)字服務

自1988年以來，聯(lián)邦快遞集團一直是金考的獨家遞送服務提供商。1994年起，聯(lián)邦快遞和金考進一步擴大合作關系，聯(lián)邦快遞在金考的一些北美分店開設了全職服務柜臺。目前，在134家金考連鎖店設有聯(lián)邦快遞的專門柜臺，由專職雇員提供全面服務。

2000年8月，兩家公司以及金考下屬的網絡部Kinkos.com又宣布結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為客戶提供同天和第二天文件印刷、制作和運輸服務。而這一服務得以實施的基礎是，客戶可以通過金考的網站和聯(lián)邦快遞的網站向金考發(fā)送所要制作的文件以及制作要求，從而省去了親臨商店的麻煩。

圈內人士指出，聯(lián)邦快遞集團早就對金考公司抱有濃厚興趣，只不過當時時機尚不成熟。直到2003年11月，聯(lián)邦快遞集團總裁、董事長兼首席執(zhí)行官弗雷德里克·史密斯拜訪金考的總部，收購之事才神速進展。

史密斯看好金考的文印、包裝服務的理由在于，當今許多公司的工作隊伍流動性越來越強，且公司日趨采用外購服務。聯(lián)邦快遞集團的近期增長將主要來自《財富》500強公司，這些公司越來越依賴外購的文件加工服務。

史密斯認為，聯(lián)邦快遞與金考的結合是優(yōu)勢互補。一方面，聯(lián)邦快遞的業(yè)務觸及215個國家和地區(qū)，集團將利用它的全球經驗支持金考在海外的擴展。另一方面，金考現(xiàn)有的技術條件將推動聯(lián)邦快遞大踏步進入無線寬帶和電子文本的速遞市場。

聯(lián)邦快遞對金考最近在數(shù)字服務方面的增長尤為感興趣。如同金考首席執(zhí)行官加里·庫辛所言，金考是成千上萬家中等企業(yè)的復印、印刷、裝訂等業(yè)務的“后院”辦公室。聯(lián)邦快遞收購金考后，將建立文件印制、運輸?shù)囊徽臼椒�務體系。

目前，金考1200家連鎖店大多數(shù)已經具備無線寬帶能力。到今年4月，1100家金考連鎖店將安裝高速無線聯(lián)網技術，這省去了聯(lián)邦快遞集團在此方面的大筆投資。在收購金考之前，聯(lián)邦快遞通過自己的幾大分公司與數(shù)百萬客戶保持著電子聯(lián)絡。當然，此次合并勢必會使聯(lián)邦快遞擴展自己現(xiàn)有的電子能力。

忽略與誤解

聯(lián)邦快遞看重金考，一方面在于收購金考后其在全球的零售業(yè)務將有效地得到擴展；另一方面，金考現(xiàn)有的技術條件也將推動聯(lián)邦快遞大踏步進入無線寬帶和電子文本的速遞市場。的確，快速變化的數(shù)字經濟為快遞業(yè)帶來了各種增長機遇。然而，在這一新興領域，聯(lián)邦快遞也曾有馬失前蹄的時候。

早在1984年，聯(lián)邦快遞就在電子文本速遞領域有雄心勃勃的舉措。當時，集團依靠的是自己的ZapMail，承諾在兩小時后將文件送到客戶手里。但是，ZapMail與無線寬帶和更先進的電子文件傳送方式不同，它把文傳機放在聯(lián)邦快遞的營業(yè)點，把文傳收到的文件通過郵遞員送到客戶手里。其結果是這一努力在浪費了數(shù)千萬美元之后以失敗告終。

聯(lián)邦快遞設想，墨盒代替飛機燃油、自行車信使的小時工資代替飛行員的薪水、文傳機代替飛機來實現(xiàn)文件遞送業(yè)務。依靠較為便宜的網絡，聯(lián)邦快遞可向客戶提供打折扣的送遞價格，由于這種服務的成本大大降低，利潤就可能大幅提高。

然而，這樣的服務為什么得不到顧客青睞？