IDG消息，IBM周四宣布在法國LaGaude開設(shè)RFID無線標(biāo)簽技術(shù)展示中心。同時，美國三角洲航空物流公司DeltaAirlines宣布投資最高2500萬美元發(fā)展RFID技術(shù)。

FayeHolland，IBM全球服務(wù)集團(tuán)RFID技術(shù)主管告訴記者說，法國LaGaude中心是IBM在歐洲的第一個RFID解決方案展示中心，主要用于向用戶展示未來無線標(biāo)簽跟蹤技術(shù)。“自1月份以來，RFID技術(shù)取得了重大進(jìn)展。6個月來，很多行業(yè)和地區(qū)都對RFID技術(shù)表示出強(qiáng)烈興趣。”她說。

目前，IBM在美國馬里蘭州和日本東京都有RFID技術(shù)展示中心。新的法國LaGaude中心將容許進(jìn)行更為詳細(xì)的RFID技術(shù)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。用戶可以現(xiàn)場觀摩RFID技術(shù)的工作原理以及關(guān)于如何在終端系統(tǒng)配置中間件的演示。

IBM準(zhǔn)備向生物制藥，政府交通，零售，物流供應(yīng)鏈，生產(chǎn)加工和電子行業(yè)領(lǐng)域推廣RFID技術(shù)。法國中心將有現(xiàn)成的行業(yè)應(yīng)用方案展出。

航空業(yè)已經(jīng)和IBM就應(yīng)用RFID技術(shù)達(dá)成了協(xié)議。美國三角洲航空，波音航空和歐洲空中客車公司都宣布正在研究用于航空物流領(lǐng)域的RFID行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。亞特蘭大三角洲航空公司發(fā)言人ReidDavis周四宣布，“未來24個月內(nèi)我們公司如果投入使用RFID無線標(biāo)簽，首批將肯定用于旅客行李和航運(yùn)貨物。”

Davis同時警告說，鑒于航空業(yè)整體處于虧損狀態(tài)，采用新一代RFID無線標(biāo)簽必須考慮到投入產(chǎn)出的問題。“我們對RFID技術(shù)還很陌生，目前仍然處于測試階段。但是，每年三角洲航空因?yàn)閬G失旅客行李造成的損失高達(dá)1億美元，因此如果RFID技術(shù)能幫助公司省錢，我們還是樂意投資的。”

IBM方面表示，過去18個月來，RFID技術(shù)相關(guān)設(shè)備如無線標(biāo)簽和讀寫探頭成本大幅下降，可以幫助各行各業(yè)在倉儲，生產(chǎn)，貨運(yùn)防盜環(huán)節(jié)節(jié)省大量開支。“我們相信2009年以前，全球超過50%的貴重貨物都將配置RFID無線標(biāo)簽。”

然而，Gartner調(diào)研首席分析家JeffWoods表示不同意IBM的提法。“RFID是個跨時代的技術(shù)，所以沒有人敢投反對票。”周三，Woods出版報告，題為，“當(dāng)心RFID泡沫”。報告指出，RFID技術(shù)被人們過分夸大了，RFID技術(shù)可能無法實(shí)現(xiàn)廣告上宣稱的種種立竿見影的功能。“短期來看，RFID技術(shù)的普及障礙包括成本和安全問題。”

Woods報告稱，測試表明，RFID技術(shù)應(yīng)用有高達(dá)30%的故障率。比如，在超級市場，如果兩個無線探頭的并列距離過短的話，小偷可以安全通過檢查。

Woods預(yù)測，到2007年，半數(shù)以上的大型RFID項(xiàng)目有可能失敗告終。傳統(tǒng)條形碼技術(shù)仍然是主流。

Woods認(rèn)為RFID無線跟蹤技術(shù)在混亂的醫(yī)院和戰(zhàn)場上將有一席之地。“在超市也有一定作用。比如說，一個兼職售貨員可能不關(guān)心貨物的行蹤，有了RFID無線標(biāo)簽，一切自動化管理，就無所謂了。”

Woods總結(jié)稱，RFID技術(shù)可能會在國防應(yīng)用領(lǐng)域取得突破。但是，在比如航空領(lǐng)域的潛力不大。“RFID的商業(yè)應(yīng)用任重道遠(yuǎn)。”