- 2019年7月10日-12日,上海攬境展覽主辦的2019年藍(lán)鯨國(guó)際標(biāo)簽展、包裝展...[詳情]
2019年藍(lán)鯨標(biāo)簽展_藍(lán)鯨軟包裝展_藍(lán)鯨
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2013-04-10 10:31 來(lái)源:?????? 責(zé)編:??
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【CPP114】訊:4月9日,天天快遞華北區(qū)總經(jīng)理潘小忠對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí),昨日起,北京地區(qū)十余家加盟商暫停營(yíng)業(yè)。
記者經(jīng)多方了解,此次暫停營(yíng)業(yè)的原因主要在于天天快遞“轉(zhuǎn)讓加盟”的改制問題引發(fā)矛盾,包括北京部分加盟商的派費(fèi)和補(bǔ)助,拖欠已近半年之久,同時(shí)北京區(qū)管理被指混亂導(dǎo)致“軍心”不穩(wěn)。
潘小忠對(duì)記者強(qiáng)調(diào),已經(jīng)尋得同行幫助,暫停營(yíng)業(yè)不會(huì)影響到客戶利益和北京市場(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),并表示已從總部獲得2000萬(wàn)資金,所有問題力爭(zhēng)在本月解決。
拖欠派費(fèi)改制政策引不滿
這首先是一個(gè)歷史遺留問題。
此前,海航集團(tuán)旗下的北方總部在2010年5月注資天天快遞,獲得60%的股權(quán)之后,隨即就著手將原來(lái)的加盟網(wǎng)點(diǎn)改制為直營(yíng)或控股模式。海航這種直營(yíng)意圖與快遞加盟模式固有頑疾的沖突,以及海航系國(guó)企血液與天天民企基因的磨合失敗,導(dǎo)致了海航天天始終存在管理不良、經(jīng)營(yíng)不善的問題,終究成為海航業(yè)績(jī)包袱,于2012年8月脫手轉(zhuǎn)讓給申通原總裁奚春陽(yáng)。
奚春陽(yáng)接盤天天以后,立即啟動(dòng)將海航天天原直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)重新改制為加盟模式。不料,問題由此產(chǎn)生。
天天快遞北京加盟商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,在總部要求直營(yíng)轉(zhuǎn)加盟的總指揮下,北京區(qū)域?qū)⒃瓉?lái)直營(yíng)的辦事處分別合并為分公司。由此給加盟商帶來(lái)的巨大壓力在于,原來(lái)交一兩萬(wàn)押金就能做的業(yè)務(wù),需要按照分公司新的計(jì)算方法,支付十幾二十萬(wàn)的加盟費(fèi)才能得以繼續(xù),實(shí)際有“洗牌”之意。
“原來(lái)合同上只是加盟,不能轉(zhuǎn)讓,現(xiàn)在還推行區(qū)域買斷的方式,允許‘轉(zhuǎn)讓加盟’。想把北京的分公司全部變?yōu)檗D(zhuǎn)讓制。”一位加盟商告訴記者。
與此同時(shí),最讓加盟商不安的是,奚春陽(yáng)自去年8月正式接手天天快遞之后,在北京地區(qū)至今只在去年9月發(fā)放過(guò)一次派費(fèi)及補(bǔ)助,同時(shí),也暫時(shí)沒有和北京加盟商簽訂正規(guī)合同,讓加盟商非常沒有安全感,所以天天總部要求改制、補(bǔ)交加盟費(fèi)以及“轉(zhuǎn)讓加盟”也由此被指有“圈錢”嫌疑。
對(duì)此,潘小忠昨日對(duì)記者表示,公司一切進(jìn)程都在按照合情、合法、合理的方式推進(jìn),由于原管理班子表達(dá)不到位,導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)對(duì)總部決策存在一定誤讀,加盟商也有部分不合理要求,他會(huì)努力調(diào)解。
不過(guò),潘小忠承認(rèn)目前有部分派費(fèi)和補(bǔ)助未發(fā)放到位,但稱也是因?yàn)楹:綒v史遺留問題,交接手續(xù)不清,沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),需要加盟商提交書面證明再重新清算。
“軍心”不穩(wěn)平衡利益成考驗(yàn)
據(jù)記者了解,北京天天快遞目前總共有54家分公司。實(shí)際上,早在3月9日,其中有38家加盟商就曾經(jīng)自發(fā)到北京天天總部,就派費(fèi)拖欠、管理混亂等問題,要求對(duì)話管理層,相關(guān)管理層也曾特別奔赴杭州總部匯報(bào)情況,并承諾在3月20日解決所有問題,但一直未予兌現(xiàn),終爆發(fā)昨日暫停營(yíng)業(yè)事件。
據(jù)加盟商反映,天天就拖欠派費(fèi)補(bǔ)助給出的官方說(shuō)法之一,是認(rèn)為過(guò)去補(bǔ)助發(fā)放存有“腐敗”及“貓膩”,包括原管理層可能存在經(jīng)濟(jì)問題。潘小忠昨日也對(duì)記者委婉表示,目前確實(shí)有這一說(shuō)法,“各種說(shuō)法都比較多”。
潘小忠同時(shí)無(wú)奈地告訴記者,自春節(jié)至今,短短幾月,他已經(jīng)是天天快遞華北區(qū)第四任負(fù)責(zé)人,管理層的頻繁更替,確實(shí)也會(huì)給加盟商帶來(lái)一定負(fù)面影響,包括對(duì)公司前景的信心不足。
加盟商對(duì)記者稱,正是由于管理混亂,北京城區(qū)目前還存在不少盲區(qū),不少同城快件發(fā)出去無(wú)緣無(wú)故被退回。在他們看來(lái),北京日常的經(jīng)營(yíng)管理幾個(gè)月來(lái)沒有明顯改善,甚至在萎縮,不少加盟商實(shí)際還在賠錢。
記者經(jīng)多方了解,此次暫停營(yíng)業(yè)的原因主要在于天天快遞“轉(zhuǎn)讓加盟”的改制問題引發(fā)矛盾,包括北京部分加盟商的派費(fèi)和補(bǔ)助,拖欠已近半年之久,同時(shí)北京區(qū)管理被指混亂導(dǎo)致“軍心”不穩(wěn)。
潘小忠對(duì)記者強(qiáng)調(diào),已經(jīng)尋得同行幫助,暫停營(yíng)業(yè)不會(huì)影響到客戶利益和北京市場(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),并表示已從總部獲得2000萬(wàn)資金,所有問題力爭(zhēng)在本月解決。
拖欠派費(fèi)改制政策引不滿
這首先是一個(gè)歷史遺留問題。
此前,海航集團(tuán)旗下的北方總部在2010年5月注資天天快遞,獲得60%的股權(quán)之后,隨即就著手將原來(lái)的加盟網(wǎng)點(diǎn)改制為直營(yíng)或控股模式。海航這種直營(yíng)意圖與快遞加盟模式固有頑疾的沖突,以及海航系國(guó)企血液與天天民企基因的磨合失敗,導(dǎo)致了海航天天始終存在管理不良、經(jīng)營(yíng)不善的問題,終究成為海航業(yè)績(jī)包袱,于2012年8月脫手轉(zhuǎn)讓給申通原總裁奚春陽(yáng)。
奚春陽(yáng)接盤天天以后,立即啟動(dòng)將海航天天原直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)重新改制為加盟模式。不料,問題由此產(chǎn)生。
天天快遞北京加盟商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,在總部要求直營(yíng)轉(zhuǎn)加盟的總指揮下,北京區(qū)域?qū)⒃瓉?lái)直營(yíng)的辦事處分別合并為分公司。由此給加盟商帶來(lái)的巨大壓力在于,原來(lái)交一兩萬(wàn)押金就能做的業(yè)務(wù),需要按照分公司新的計(jì)算方法,支付十幾二十萬(wàn)的加盟費(fèi)才能得以繼續(xù),實(shí)際有“洗牌”之意。
“原來(lái)合同上只是加盟,不能轉(zhuǎn)讓,現(xiàn)在還推行區(qū)域買斷的方式,允許‘轉(zhuǎn)讓加盟’。想把北京的分公司全部變?yōu)檗D(zhuǎn)讓制。”一位加盟商告訴記者。
與此同時(shí),最讓加盟商不安的是,奚春陽(yáng)自去年8月正式接手天天快遞之后,在北京地區(qū)至今只在去年9月發(fā)放過(guò)一次派費(fèi)及補(bǔ)助,同時(shí),也暫時(shí)沒有和北京加盟商簽訂正規(guī)合同,讓加盟商非常沒有安全感,所以天天總部要求改制、補(bǔ)交加盟費(fèi)以及“轉(zhuǎn)讓加盟”也由此被指有“圈錢”嫌疑。
對(duì)此,潘小忠昨日對(duì)記者表示,公司一切進(jìn)程都在按照合情、合法、合理的方式推進(jìn),由于原管理班子表達(dá)不到位,導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)對(duì)總部決策存在一定誤讀,加盟商也有部分不合理要求,他會(huì)努力調(diào)解。
不過(guò),潘小忠承認(rèn)目前有部分派費(fèi)和補(bǔ)助未發(fā)放到位,但稱也是因?yàn)楹:綒v史遺留問題,交接手續(xù)不清,沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),需要加盟商提交書面證明再重新清算。
“軍心”不穩(wěn)平衡利益成考驗(yàn)
據(jù)記者了解,北京天天快遞目前總共有54家分公司。實(shí)際上,早在3月9日,其中有38家加盟商就曾經(jīng)自發(fā)到北京天天總部,就派費(fèi)拖欠、管理混亂等問題,要求對(duì)話管理層,相關(guān)管理層也曾特別奔赴杭州總部匯報(bào)情況,并承諾在3月20日解決所有問題,但一直未予兌現(xiàn),終爆發(fā)昨日暫停營(yíng)業(yè)事件。
據(jù)加盟商反映,天天就拖欠派費(fèi)補(bǔ)助給出的官方說(shuō)法之一,是認(rèn)為過(guò)去補(bǔ)助發(fā)放存有“腐敗”及“貓膩”,包括原管理層可能存在經(jīng)濟(jì)問題。潘小忠昨日也對(duì)記者委婉表示,目前確實(shí)有這一說(shuō)法,“各種說(shuō)法都比較多”。
潘小忠同時(shí)無(wú)奈地告訴記者,自春節(jié)至今,短短幾月,他已經(jīng)是天天快遞華北區(qū)第四任負(fù)責(zé)人,管理層的頻繁更替,確實(shí)也會(huì)給加盟商帶來(lái)一定負(fù)面影響,包括對(duì)公司前景的信心不足。
加盟商對(duì)記者稱,正是由于管理混亂,北京城區(qū)目前還存在不少盲區(qū),不少同城快件發(fā)出去無(wú)緣無(wú)故被退回。在他們看來(lái),北京日常的經(jīng)營(yíng)管理幾個(gè)月來(lái)沒有明顯改善,甚至在萎縮,不少加盟商實(shí)際還在賠錢。
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