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電商紛紛物流“獨(dú)立”:自建倉儲搭配落地配送

2012-01-02 10:25 來源:中國經(jīng)營報 責(zé)編:王岑

摘要:
在雙十一、雙十二的大規(guī)模促銷下,2011年淘寶的整個社會物流體系的表現(xiàn)比2010年有很大的提升。但是,其表現(xiàn)對于整個電子商務(wù)行業(yè)的要求來說,不“爆倉”僅僅是個及格的水平。
  
  近日,凡客如風(fēng)達(dá)物流有限地開放給優(yōu)購和優(yōu)衣庫,這讓我們能夠預(yù)見:不久的將來,電商自建的物流會成為物流服務(wù)的重要力量。
  
  不過,自建物流的難點(diǎn)不僅在于需要投入大量的資金(在北京建一個配送站點(diǎn)大約需要10萬元,主要成本在于人員工資),最難的還在于物流團(tuán)隊(duì)的管理,尤其是基于較高服務(wù)水平的管理;還有一個難點(diǎn)在于對路線的管理,因?yàn)檫@直接影響到了配送的效率。
  
  電商自建物流案例一
  
  好樂買:培訓(xùn)沒有經(jīng)驗(yàn)的人送快遞
  
  好樂買自建物流時間并不長,而且起了個看上去并不像物流公司的名字“尚橙”。雖然這家公司完全獨(dú)立于好樂買,但運(yùn)作模式卻是按照電子商務(wù)企業(yè)服務(wù)問題單來設(shè)計(jì)的。
  
  “兩個月以來,退換貨率降低了50%。”這一數(shù)據(jù)讓好樂買CEO李樹斌感到驚喜。物流費(fèi)用在電子商務(wù)公司成本結(jié)構(gòu)中占比很高,退貨實(shí)際是逆向物流,對于電子商務(wù)公司來說,逆向物流也是收費(fèi)的。從降低的退換貨數(shù)據(jù)來看,說明許多退貨并不是由用戶對貨品本身不滿意造成的。
  
  “當(dāng)用戶對快遞員的服務(wù)不滿意或者貨品送達(dá)但用戶不方便簽收時,快遞員又不愿意等侯或者再次配送,往往會發(fā)生退貨。這部分費(fèi)用是由企業(yè)承擔(dān)的。”李樹斌表示,自建物流后,退貨率降低了50%,直接節(jié)約了企業(yè)的成本。從這一點(diǎn)上看,物流端好的服務(wù)是可以產(chǎn)生收益的。
  
  而要想讓底層的物流人員提供好的服務(wù),將物流變成電子商務(wù)企業(yè)的生產(chǎn)力,從搭建物流隊(duì)伍到考核方式都必須與傳統(tǒng)第三方物流公司不同。
  
  首先是選人和培訓(xùn)。由于傳統(tǒng)物流公司迅速增長的業(yè)績和快遞員日益增加的配送單量,基層快遞員已經(jīng)習(xí)慣了快速標(biāo)準(zhǔn)化的配送,沒有品牌服務(wù)的意識。“一個在傳統(tǒng)快遞公司干了三四年的人,完全沒有配送熱情。”李樹斌認(rèn)為,要想打造服務(wù)型快遞,好樂買的快遞公司招收的都是完全沒有快遞行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人,這類型的快遞員反而更容易按照服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)要求培訓(xùn)出來。從培訓(xùn)角度來看,培訓(xùn)沒有經(jīng)驗(yàn)的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過培訓(xùn)那些有經(jīng)驗(yàn)的人。
  
  其次是考核方式。傳統(tǒng)物流公司考核的一個重要指標(biāo)是“妥投率”,其標(biāo)準(zhǔn)就是用戶簽收。在這樣的指標(biāo)下,“妥投率”和配送數(shù)量決定了基層配送員的收入。這時,基層配送員基本沒有耐心和時間等待用戶試穿,誰簽收的,用戶是否滿意都不是基層快遞員考慮的問題,他們只希望在單位時間內(nèi)配送更多的貨。
  
  好樂買的考核方式不僅僅是“妥投率”,還包括服務(wù)態(tài)度、投訴率等指標(biāo),其中的一個重要方式就是讓快遞員每天送貨量不飽和,降低送貨數(shù)量,留出一定的時間做服務(wù)。比如,一個快遞員一天能送60單貨,但好樂買的考核要求是40單,可以少送一點(diǎn),但得讓用戶滿意。再比如,快遞員都會建議用戶試穿鞋子,并等待用戶試穿滿意。如果用戶在開會,不方便簽收,快遞員會選擇等待。
  
  當(dāng)然,最初自建物流的投入都會很高,而且不賺錢。因此,原則上并不存在某個城市訂單量達(dá)到什么樣的量級才自建物流的標(biāo)準(zhǔn)。李樹斌表示,選擇自建物流的城市,不僅要有訂單量支撐,還要看其區(qū)位優(yōu)勢和未來的潛力。從實(shí)踐看,自建物流提供的快速配送和好的服務(wù)會提升該地區(qū)訂單量的增長。因此,自建物流最重要的是選擇有潛力的城市。
  
  而促使獨(dú)立電商下定決心自建物流的原因,還在于由電子商務(wù)公司脫胎而來的物流公司是可以賺錢的,也會有越來越多的B2C企業(yè)或者品牌企業(yè)愿意為物流服務(wù)付費(fèi)。在李樹斌的計(jì)劃里,好樂買的物流公司可以先拿自己的配送訂單進(jìn)行練兵,把所有的服務(wù)流程打通,形成自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)系統(tǒng),在這個過程中,不斷地進(jìn)行系統(tǒng)改造。未來可以開放給其他電商,甚至可以開放接口并提供個性化的服務(wù),由服務(wù)產(chǎn)生價值。
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