相對(duì)于國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)異地快遞而言，國(guó)內(nèi)同城快遞屬于高度勞動(dòng)密集型的業(yè)務(wù)，既不需要高度發(fā)達(dá)的交通工具，也不需要先進(jìn)的信息監(jiān)控跟蹤技術(shù)，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和管理技術(shù)也較簡(jiǎn)單，更多的是依賴(lài)靈活的管理體制和分配機(jī)制，行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻較低，形成了高度分散和高度競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

  在快遞業(yè)務(wù)中，同城快遞業(yè)務(wù)比例上升明顯。全年同城快遞業(yè)務(wù)量完成22.9億件，同比增長(zhǎng)74.1%；異地快遞業(yè)務(wù)量完成66.4億件，同比增長(zhǎng)58.4%；國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量完成2.6億件，同比增長(zhǎng)43.6%。同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞的快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定，但同城快遞業(yè)務(wù)比例在繼續(xù)較快上升。

  3.快遞業(yè)五成收入來(lái)自電商

  快遞與電商逐步成為密不可分的利益共同體。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究發(fā)布的《2013年度中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，目前我國(guó)70%以上的網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)需依靠快遞來(lái)完成，快遞行業(yè)50%以上營(yíng)收來(lái)自電子商務(wù)。2013年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)18851億元，同比增長(zhǎng)42.8%，快遞服務(wù)市場(chǎng)需求的增加引來(lái)了電商巨頭的爭(zhēng)食，出于成本、服務(wù)質(zhì)量及戰(zhàn)略規(guī)劃等因素，京東、蘇寧、易迅等B2C電商企業(yè)逐步向自營(yíng)物流方向發(fā)展，投入大量資金構(gòu)建物流倉(cāng)儲(chǔ)配送體系。

  4.市場(chǎng)主體多元化，民營(yíng)企業(yè)成為主力軍

  國(guó)有、民營(yíng)、外資等不同類(lèi)型快遞企業(yè)利用多種方式、發(fā)揮各自特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)快遞行業(yè)目前擁有約8000家企業(yè)，從業(yè)務(wù)量來(lái)看，市場(chǎng)由民營(yíng)快遞公司主導(dǎo)，2013年民營(yíng)快遞公司占據(jù)的市場(chǎng)份額為78.9%，國(guó)有企業(yè)占19.9%，外資企業(yè)僅占1.2%，各種快遞企業(yè)都有自己的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，互為補(bǔ)充，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

  民營(yíng)企業(yè)充分發(fā)揮機(jī)制靈活、成本較低、反應(yīng)快速、從業(yè)人員眾多的優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的主力軍。外資企業(yè)憑借全球運(yùn)遞網(wǎng)絡(luò)以及資金、技術(shù)、管理和服務(wù)等方面優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù)。以EMS為主要代表的國(guó)有快遞企業(yè)憑借品牌和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)了偏僻地區(qū)民營(yíng)快遞服務(wù)空缺，實(shí)現(xiàn)了快遞服務(wù)區(qū)域全覆蓋目標(biāo)。